要旨

二輪車用エアバッグシステムにおいて，従来システムより少ない２個の加速度センサで衝突判定をおこなう手法を開発した．従来システムでは４個の加速度センサが配置され，複数の出力信号を用いてセーフィング判定をおこなっている．開発した手法ではセンサ出力波形の特徴に着目することによりセーフィング判定を成立させ，２個のセンサのみでシステムを構成した．これにより加速度センサ配置に必要なスペースを縮小させ，配置自由度を向上することができた．

参考文献

1. （１） Sporner, A., Langwieder, K., Polauke, J.: Development of a Safety Concept for Motorcycles – Results From Accident Analysis and Crash Tests, 11th International Technical Conference on Experimental Safety Vehicles, p.835-842(1987)
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7. （７） ISO13232 2005(E): Motorcycles – Test and analysis procedures for research evaluation of rider crash protective devices fitted to motorcycles –

著者(所属)

• 小林 祐樹（二輪R&Dセンター）
• 眞壁 巧（二輪R&Dセンター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.26 No.1 収録 (122 - 128)

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