要旨

エタノール含有燃料E10ガソリン中の限られたエタノールを有効に利用して，熱効率と最大トルクを向上させるエンジンシステムと制御の研究をおこなった．E10ガソリンを高オクタン価燃料（高濃度エタノール）と低オクタン価燃料（低濃度エタノール）に分離し，高負荷運転時のノッキングが発生しやすい条件でエタノールを効果的に使用し，低負荷運転時は主にガソリンを使用する制御を高圧縮比エンジンに適用した．このシステムにおいて，燃料の保持割合に応じて筒内オクタン価（エタノール噴射割合）と点火時期の基本特性を決定し，その時のエンジン熱効率に合わせて最適な回転数と負荷になるよう変速比を協調する燃料マネジメント制御のロジックを構築した．その効果を車両シミュレーションにより確認したところ，一般的に高負荷頻度の高い運転モードとして知られるUS06モードにおいて，エタノールが不足することなく走行が可能となることを示した．またUS-COMB.のように低負荷の運転モードにおいては，分離したエタノールを有効に利用することで燃費性能を最大で26.8%向上できる可能性を示した．

参考文献

1. （１） Cohn, D. R., Bromberg, L., Heywood, J. B.: Direct Injection Ethanol Boosted Gasoline Engines: Biofuel Leveraging for Cost Effective Reduction of Oil Dependence and CO2 Emissions, MIT LFEE Report 2005-001(2005)
2. （２） Bromberg, L., Cohn, D. R., Heywood, J. B.: Calculations of Knock Suppression in Highly Turbocharged Gasoline/Ethanol Engines Using Direct Ethanol Injection, MIT LFEE Report 2006-001(2006)
3. （３） 齊木良治，中島進，中島寛明，三木健太郎，沖秀行，御領園陽一：ブラジル向けCIVIC 用1.8Lフレックスフューエルエンジンの開発, Honda R&D Technical Review, Vol.19, No.1, p.13-19
4. （４） 神尾純一，黒谷忠司，佐藤卓哉，清弘幸彦，橋本公太郎，郡司貴浩：デュアルフューエル内燃機関の燃焼制御に関する研究，自動車技術会学術講演会前刷集，No.55-07, p.19-22(2007)
5. （５） 葛岡浩平，久保康之，黒谷忠司，神尾純一，工藤洋嗣：バイオエタノール含有燃料の有効利用による高圧縮比エンジンの研究，第23回内燃機関シンポジウム，2012-C1-04
6. （６） 工藤洋嗣，葛岡浩平，久保康之，千嶋啓之，黒谷忠司：バイオエタノール含有燃料の有効利用によるエンジンシステムの研究，自動車技術会学術講演会前刷集，No.87-13, p.1-4(2013)

著者(所属)

• 黒谷 忠司（四輪R&Dセンター）
• 葛岡 浩平（四輪R&Dセンター）
• 工藤 洋嗣（四輪R&Dセンター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.26 No.1 収録 (102 - 109)

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