要旨

排気バルブ用に，従来のニッケル基耐熱合金に対し，ニッケル含有量を低減した耐熱合金DY2を開発した．本合金は，低ニッケル化に伴う強度低下を補うために，析出強化および固溶強化に寄与する添加元素（炭素，窒素，リン，モリブデン）の最適化を図り，いずれも熱間加工性を損なわない範囲にまで増量した材料である．DY2は，高温強度と耐摩耗性に優れ，また，熱間鍛造によるバルブ製造が可能であり，20%の素材コスト低減を達成した．

参考文献

1. （１） 田中良平，篠田隆之，石井友之，耳野亨，木下和久，峰岸功：18%Cr-10%Ni系オーステナイト鋼の高温における強度と組織におよぼす炭化物安定化元素（Ti，NbおよびV）の影響，鉄と鋼，第58年，第12号，p.1632-1645(1972)
2. （２） 森永正彦，湯川夏夫，足立裕彦：d電子合金設計論，鉄と鋼，第11号，p.1441-1451(1985)
3. （３） 田中照夫，飯泉省三，星野和夫，藤岡外喜夫：含窒素オーステナイト系耐熱鋼の時効後の室温靭性に及ぼす合金元素の影響，鉄と鋼，第65年，第７号，p.959-968(1979)
4. （４） 萩原好敏，石田正雄，岡智生：排気バルブ用ニッケル基耐熱合金の開発，HONDA R&D Technical Review, Vol.4, p.63-72(1992)

著者(所属)

• 露無 崇志（四輪R&Dセンター）
• 植田 茂紀（大同特殊鋼株式会社）
• 大崎 元嗣（大同特殊鋼株式会社）
• 都地 昭宏（日立金属株式会社）
• 大石 勝彦（日立金属株式会社）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.26 No.1 収録 (67 - 72)

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