これまで開発されてきたシートベルトE-プリテンショナは，衝突軽減ブレーキシステムやブレーキアシストが作動した時のプリクラッシュ領域において，シートベルトをモータで巻き取る機能を有していたが，その作動シーンが限られていた．今回はこの課題に対して，プリクラッシュ領域の作動範囲拡大と，日常のシートベルトの使い勝手である快適性向上を目的に，開発をおこなった．プリクラッシュ領域に関しては，シートベルト着用時の重傷事故に占めるシステム作動範囲を従来の18％から45％に拡大した．快適性領域に関しては，スポーツ走行時における乗員移動量および，シートベルト引出し荷重を半減，また，シートベルト着用時の巻き取り荷重を30％低減することにより，シートベルトの引出しを軽くし，着用時の圧迫感を低減することで快適性向上を図った．
Honda R&D Technical Review Vol.25 No.1 収録 (62 - 66)