要旨

Honda大型フラッグシップ船外機BF250の開発に伴い，現行機以上の高信頼性と動力性能を確保するため，大型船外機用のギヤケースを開発した．軸受支持構造の見直しによるギヤ歯当たりの改善や，ギヤ材料・熱処理の見直しによる耐ピッチング性の向上をおこなった．また，高負荷耐久性を実現するギヤ諸元を採用すると共に，剛性・製造ばらつきを加味し歯当たりを有限要素法解析（FEM解析）上で最適化し，製造ばらつきを低減するため歯研仕上げを採用した．これらにより，クラストップの動力性能を満足しながら，目標とする耐久性能を実現するギヤケースに仕上げた．

参考文献

1. （１） 角田正樹，設楽貞文，島崎弥，林崎正一：大型４ストローク船外機「BF115/130」の開発，HONDA R&D Technical Review, Vol.11, No.1, p.15-22
2. （２） 原田義弘，石坂和弘，田中豪，石塚邦彦，磯野史弥：大型フラッグシップ船外機BF250の開発，Honda R&D Technical Review, Vol.24, No.2, p.40-46

著者(所属)

• 井手 真一（汎用R&Dセンター）
• 吉ケ崎 剛（汎用R&Dセンター）
• 片桐 信近（汎用R&Dセンター）
• 清水 真吾（汎用R&Dセンター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.25 No.1 収録 (57 - 61)

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