要旨

CLARITY FUEL CELLの燃料電池スタックをフロントフード内に搭載するため，小型かつ耐衝撃性の高い燃料電池用セパレータを開発した．小型化のためセパレータのシール断面形状を従来の裾野の広い台形から長方形に変更することで，シール幅を低減し，スタック容積を約3 L削減した．また，セパレータを樹脂およびゴムで覆い絶縁性を確保することで，一般的に用いられるエンクロージャボックスなどの防水や絶縁構造が不要となり，きょう体にシール部品を必要としない構造を確立できた．さらに，シール成形時にシール材と同じゴムで流路構造を形成することにより，部品削減と工程簡素化をおこなった．また，セパレータの四辺に樹脂製の凹凸部を設け衝突時のセパレータのずれを抑制することで耐衝撃性を向上させた．これらの構造を有するセパレータをプレス成形，樹脂成形およびゴム成形それぞれ１工程で製造できる仕様とし，低コストかつ大量生産可能な製法を開発した．

参考文献

1. （１） 井ノ上雅次郎，斉藤信広，内堀憲治：Honda FCX搭載の次世代燃料電池スタック，Honda R&D Technical Review, Vol. 17, No. 2, p. 8-13
2. （２） 斉藤信広，菊池英明，中尾靖宏：FCXクラリティ搭載の新燃料電池スタック，Honda R&D Technical Review, Vol. 21, No. 1, p. 15-22
3. （３） 木村顕一郎，河﨑輝明，大村孝之，渥美淑弘，清水潔：新型燃料電池自動車CLARITY FUEL CELLの開発，Honda R&D Technical Review, Vol. 28, No. 1, p. 1-7
4. （４） 佐藤雅彦，千葉裕人，井ノ上雅次郎：燃料電池スタックにおけるセル面内CCM含水量分布計測システムの開発，Honda R&D Technical Review, Vol. 28, No. 1, p. 15-23
5. （５） 竹中啓恭：原理と電極反応，燃料電池技術とその応用，テクノシステム，p. 91, (2000)
6. （６） 一ノ瀬浩，森元一，猿橋謙：MIRAIを支える高機能FCスタックケースの開発，TOYOTA Technical Review, Vol. 62, p. 176-180, (2016)

著者(所属)

• 木村 義人（四輪R&Dセンター）
• 小山 賢（四輪R&Dセンター）
• 儀賀 章仁（四輪R&Dセンター）
• 小此木 泰介（四輪R&Dセンター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.29 No.2 収録 (50 - 55)

論文PDF

引用情報