要旨

Honda独自の差圧式高圧水電解技術を用いたワンパッケージ型のスマート水素ステーションを開発した．主要コンポーネントを10フィートコンテナサイズにパッケージ化し，設置面積の縮小と導入作業の簡素化を達成した．また，車両への水素充填作業が初めての人にもわかりやすいインタフェースを構築した．性能については，純水製造手法を見直して水の使用量を10分の1以下へ削減し，また，高圧水の排出技術を確立することで，水素製造装置としての耐久性を高めた．さらに，設置可能地域を準寒冷地域まで拡大するために，凍結による機能損失を防止する保温機能を追加した．これらにより，水素社会の実現と燃料電池自動車の普及促進に有効な手法として，全国の自治体等で導入が進んでいる．

参考文献

1. （１） 岡部昌規，中沢孝治，樽家憲司，判田圭：太陽電池を使った水素ステーション(SHS)の実証試験，Honda R&D Technical Review, Vol.20, No.1, p.67-73
2. （２） 中沢孝治，長岡久史，武内淳，Frank Moburg，山下郁也，岡部昌規：差圧式高圧水電解型ソーラー水素ステーション(SHS2)の紹介，Honda R&D Technical Review, Vol.22, No.2, p.28-35
3. （３） 長岡久史，吉田喜祐，David Cun，山下郁也，岡部昌規：差圧式高圧水電解型ソーラー水素ステーション(SHS2)の実証試験，Honda R&D Technical Review, Vol.24, No.2, p.72-78
4. （４） 武内淳，中沢孝治，吉田喜祐，伊藤潤，岡部昌規，山下郁也：国内仕様ソーラー水素ステーションの紹介，Honda R&D Technical Review, Vol.25, No.1, p.85-90
5. （５） 吉田喜祐，三宅葵：国内仕様ソーラー水素ステーションの実証試験結果，Honda R&D Technical Review, Vol.26, No.2, p.190-195
6. （６） http://www.fccj.jp/hystation/, 2017/1/31
7. （７） ISO 14687-2：Hydrogen fuel – Product specification – Part 2: Proton exchange membrane (PEM) fuel cell applications for road vehicles, (2012)
8. （８） 国土交通省：住宅の省エネルギー基準，(2013)

著者(所属)

• 吉田 哲也（R&Dセンター X）
• 武内 淳（R&Dセンター X）
• 浅野 裕次（R&Dセンター X）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.29 No.2 収録 (43 - 49)

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