要旨

社会貢献とユーザベネフィットの両立を目的に，電力網と連携して充放電することで電力需給の安定化をおこない，その対価としてユーザベネフィットを得ることが可能なプラグイン電動車両を製作した．米国モデルのアコード・プラグイン・ハイブリッドをベース車両に，電力網と連系可能な車載型双方向AC-DCコンバータユニット，および充放電設備と車両との間で双方向通信が可能なデジタル通信ユニットを搭載した．また充電制御をベースとして給電制御機能を新規に追加した制御アプリケーションを搭載した．本車両を使って米国デラウエア州で実施されているVehicle-Grid Integrationの技術実証実験eV2G Projectを通して周波数応答制御市場に参加し，構築した技術の実証とユーザ価値の定量化をおこなった．実証実験の結果から，自宅および勤務先で１日あたり18時間Vehicle-Grid Integrationへ参加可能なユーザの場合，３年間で3,000ドル以上の収入が得られる見通しを得た．

参考文献

1. （１） Langton, A., Crisostomo, N.: Vehicle-Grid Integration, California Public Utilities Commission, R. 13-11-007, (2014)
2. （２） Kempton, W., Udo, V., Huber, K., Komara, K., Letendre, S., Baker, S., Brunner, D., Pearre, N.: A Test of Vehicle-to-Grid (V2G) for Energy Storage and Frequency Regulation in the PJM System, Results from an Industry-University Research Partnership, p. 32, (2008)
3. （３） 蓮池宏，新谷隆之：Vehicle to Gridの経済性と実現のための課題，自動車技術会学術講演会前刷集，No. 27-14, p. 21-24, (2014)
4. （４） Shinzaki, S., Sadano, H., Maruyama, Y., Kempton, W.: Deployment of Vehicle-to-Grid Technology and Related Issues, SAE Technical Paper, 2015-01-0306, (2015)
5. （５） SAE J2931: 2011, Digital Communications for Plug-in Electric Vehicles
6. （６） SAE J1772: 2012, Electric Vehicle and Plug in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Coupler
7. （７） 泉達也，廣田将義，畑中健一，礒山芳一，佐野勝彦，高山浩一：V2Xに対応した双方向充電ユニットSEIテクニカルレビュー第185号，p. 34-37, (2014)
8. （８） IEEE 1547: 2013, Standard for Interconnecting Distributed Resources with Electric Power Systems

著者(所属)

• 貞野 計（四輪R&Dセンター）
• 丸山 豊（四輪R&Dセンター）
• 新崎 知（AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.）
• 金澤 紘行（四輪R&Dセンター）
• 工藤 純（四輪R&Dセンター）
• 藤野 健（四輪R&Dセンター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.28 No.1 収録 (152 - 159)

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