要旨

燃料電池の起動停止および走行時の加減速による性能低下を低減するために，電極触媒劣化に基づく性能低下を予測する手法を構築した．燃料電池スタックの電位変動による白金（Pt）触媒劣化への影響を表す指標として，電気化学的手法を用いてPt ストレス指標を定義した．Ptストレスが触媒活性低下速度に対し，累乗相関を示すことを見出し，実験的なPt触媒劣化の予測モデルを構築した．構築したモデルでスタックの起動停止における性能低下を予測した結果，約90%の予測精度を達成し，触媒劣化予測モデルとして運用が可能であることを確認した．予測モデルに基づいた制御条件を燃料電池システム開発へ反映させた結果，起動停止時の性能低下率を従来に対して約57ポイント低減し，モデルの有用性を確認した．

参考文献

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著者(所属)

• 山本 昌邦（四輪R&Dセンター）
• 松森 裕史（四輪R&Dセンター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.28 No.1 収録 (37 - 44)

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