要旨

燃料電池スタックの耐久性向上のために，スタックインピーダンスを用いてセル面内catalyst coated membrane (CCM)含水量を適正な範囲とする制御をおこなっている．本稿では，セル面内CCM含水量を明確にするため，含水量分布計測システムを用い，実車搭載発電システムにおける燃料電池スタックのセル面内含水量をリアルタイムに計測した．これにより，定電流発電はもちろんのこと過渡電流発電においてもセル面内CCM含水量を把握することが可能となった．この結果，2016年モデルのFCVに適用しているセル面内CCM含水量制御の有効性を確認することができた．また，セル面内CCM含水量制御の最適化により，燃料電池スタックのさらなる耐久性向上に繋がった．

参考文献

1. （１） 斉藤信広，菊池英明，中尾靖宏：FCXクラリティ搭載の新燃料電池スタック，Honda R&D Technical Review，Vol.21, No.1, p.15-22
2. （２） 西川尚男：燃料電池の技術 固体高分子形の課題と対策，東京電機大学出版局，p.84-113, (2010)
3. （３） 佐藤雅彦，千葉裕人，井ノ上雅次郎：燃料電池スタックにおけるセル面内CCM含水量分布計測システムの開発，Honda R&D Technical Review, Vol.28, No.1, p.15-23
4. （４） 南雲健司，井ノ上雅次郎：シミュレーションによる燃料電池スタックセル面内CCM含水量分布予測，Honda R&D Technical Review, Vol.28, No.1, p.24-30
5. （５） 横内康夫，小川邦康，拝師智之，伊藤衡平：NMRセンサーによるPEM内含水量と燃料電池発電電流の空間分布および時間変化の計測，日本伝熱シンポジウム講演論文集2010, A213, (2010)

著者(所属)

• 岩成 亨（四輪R&Dセンター）
• 宮島 一嘉（四輪R&Dセンター）
• 古澤 宏一朗（四輪R&Dセンター）
• 井ノ上 雅次郎（四輪R&Dセンター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.28 No.1 収録 (31 - 36)

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