要旨

CLARITY FUEL CELL のFCパワープラントのフロントフード下への搭載を実現するために，FC冷却システムを小型化する技術を開発した．FCスタックは，金属セパレータの腐食予測技術で腐食電流量を精度よく見積り，冷媒の電気伝導率の低減と，セルの絶縁ゴム除去により小型化した．FC冷却デバイスは，配管長を短縮でき，かつ圧損増加にともなう大型クーラントポンプが必要とならない範囲に冷媒電気伝導率を設定した．FC冷却システムは，FCスタックおよびFC冷却デバイスの小型化の寄与度が大きい範囲において，冷媒の電気伝導率を低減した．冷媒の電気伝導率を低減するために，部品からのイオン溶出低減と冷媒の分解抑制を図るとともに，溶出したイオンを常時除去するFC冷却システムを構築した．これらにより，FC冷却システムを前モデル比20%小型化し，世界初５人乗りFCVセダンパッケージを実現することができた．

参考文献

1. （１） 木村顕一郎，河﨑輝明，大村孝之，渥美淑弘，清水潔：新型燃料電池自動車CLARITY FUEL CELLの開発，Honda R&D Technical Review, Vol.28, No.1, p.1-7
2. （２） 木村義人，小山賢，儀賀章仁，小此木泰介：CLARITY FUEL CELL搭載の新型燃料電池用セパレータの開発，Honda R&D Technical Review, Vol.29, No.2, p.50-55
3. （３） 濱祐樹，後藤修平：燃料電池用ステンレスセパレータのセル間腐食の予測技術，自動車技術会 2018年春季大会学術講演会講演予稿集，No.46-18, p.1-6, (2018)

著者(所属)

• 濱 祐樹（四輪R&Dセンター）
• 永田 大貴（四輪R&Dセンター）
• 後藤 修平（四輪R&Dセンター）
• 髙橋 謙（四輪R&Dセンター）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.31 No.1 収録 (62 - 68)

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