空冷４ストローク単気筒ガソリンエンジンを搭載したスクータ用の可変冷却システムの開発をおこなった．このシステムは，油温感応型のアクチュエータを使用して冷却風の吸入口上に配置されたルーバーの羽根板を開閉作動させる．この羽根板が，冷機状態や低負荷走行時に冷却風の吸入を遮断する．この動作が，低負荷走行時のエンジンオイル温度の上昇とクーリングファンの仕事量の低減をもたらす．これにより，機械損失の低減が可能となる．加えて，早期暖機による燃料噴射補正量の低減も可能となる．結果として，Urban Driving Cycle走行時における3.3%の燃費向上を実現した．
Honda R&D Technical Review Vol.30 No.1 収録 (41 - 48)