要旨

大型二輪車用のビッグボアガソリン火花点火エンジンに対し全負荷出力向上と部分負荷熱効率改善を目的に，３次元燃焼シミュレーションを用いて燃焼方式の検討をおこなった．全負荷出力点においては，パッシブタイプの副室ジェット燃焼の効果を確認した．副室から噴出するジェットにより主室の乱流運動エネルギーが増加することで燃焼が高速化し，圧縮比を2.0高めることで従来SI燃焼に対して全負荷図示仕事が3.6%向上することを確認した．部分負荷においては，燃焼安定性向上をねらい主室サイドプラグ点火ののちに副室点火をおこなう副室ジェット２プラグ燃焼の効果を確認した．副室から噴出するジェットは，主室サイドプラグ先行点火による火炎面と接触することにより着火が促進した．これにより従来SI燃焼に対して部分負荷図示熱効率が1.7 Pt向上することを確認した．

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著者(所属)

• 安藤 博和（先進パワーユニット・エネルギー研究所）
• 田仲 巧（先進パワーユニット・エネルギー研究所）
• 富沢 健吾（先進パワーユニット・エネルギー研究所）
• 井上 陽介（先進パワーユニット・エネルギー研究所）

掲載情報

Honda R&D Technical Review　Vol.38 収録 (84 - 94)

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引用情報