もっと詳しく／技術解説【助手席用トップマウント方式エアバッグシステム】
「人」にとって、より安全なエアバッグとするためにHondaは、ステアリングなどを持たない、助手席の「人」の姿勢に着目しました。ドライバーの姿勢はほぼ一定ですが、助手席の「人」は、前にかがんだり左右いずれかにもたれかかったりと姿勢を変えることが考えられます。
そこで、運転席より広いエアバッグを、上向きに、フロントウインドウに
沿わせるように膨らませるHonda独自のトップマウント方式を1990年に開発。
助手席の「人」を直撃しないそのエアバッグ技術は、
現在、Honda以外のクルマにも広く採用されています。