ダイナミクス性能において一体感を追求する思想こそがHondaのこだわりです。そして、Hondaの基本理念である人間尊重のもとに脈々と受け継がれる「人間中心」の考え方で、「お客様にどう感じていただくか」を重視しています。お客様の想像以上に意のままに動いて「楽しいな」と思ってもらえるよう、EVであることを活かした走行フィーリングの進化も追求しました。EVはモーターで走るため、トルクの出し方などの制御の自由度が高いですし、静粛性に優れていることから、言ってみれば真っ白なキャンバスのようなものだと捉えています。そこにどういう絵を描くか。これまでのノウハウと新技術でHondaとしての独自性を追求し、お客様に喜んでいただけるよう、0シリーズ各モデルの乗り味を熟成していきます。

仮想同乗体験をはじめ、いろいろと夢のある機能の可能性を広げています。こうした新たな価値は、お客様に「これからのクルマに求める新価値とは？」というテーマでインタビューしても、おそらく出てこないような潜在的価値です。そうしたこれまでにない価値を、これから自由な発想で創造し、夢を現実にしていきたいと考えています。開発の現場でも、「こういうことができたら面白いよね」とワイガヤをしながら、自由に意見を出し合って移動の価値を高める着想も育んでいます。やはり「お客様にどう喜んでいただくか」をとことん考えるのがHondaですから。

新しいプラットフォームに今回のシャシー技術を搭載したプロトタイプ車に試乗いただいて、運転感覚が「すごく軽やかで一体感があり、ハンドリングがとても素直」というコメントをたくさんの方からいただきました。フィーリングを細かに分析するモータージャーナリストの方からもご好評いただき、私たちの目指しているところは表現できていると実感できました。

剛性を高めてより硬くすることがこれまでのボディー開発のアプローチでしたが、過去の常識に捉われず、しなやかにするボディー剛性の考え方などについてはかなり細かく質問を受け、多くの方に興味を持っていただけたようです。緻密な制御ができるEVこそ、そのメーカーらしさが色濃く反映されると考えていますので、引き続き「運転しやすくて楽しいダイナミクス性能」を追求していきたいです。

デジタル技術による新たな価値創造の提案という、これまでにない発表内容でしたが、近年SDVへの認知も広がっており、参加者のみなさんの反応もよくて嬉しかったです。私たちの提案に対しても、期待感を持っていただけたと感じました。特に今話題の生成AIを活用したIn-Cabin エージェントの先回り提案への反響は大きく、「IT技術をクルマに取り込むことで化学反応が起こり、さまざまな価値が生まれることが実感できた」という感想もいただきました。

また、仮想同乗体験については「Hondaらしいユニークな発想だ」と多くの方々に受け取っていただきました。このデジタルUXの領域は、進化しながら多様に変化していくことが予想される分野です。Hondaは、世の中にサービス提供したあとも、お客様からフィードバックをいただきながら進化させ続ける考え方・開発アプローチに取り組んでいます。そういった新たなチャレンジに対する柔軟さや自由さがある会社なので、その良さを活かし、現状では誰も想像していなかったような新たな価値を生み出していきたいですね。