国内外の交通社会の変化や
ニーズに合わせた活動を展開

2050年に全世界でHondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者ゼロをめざし、Honda 安全運転普及本部は2023年も「人から人への手渡しの安全」と「参加体験型の実践教育」を基本に交通社会の変化やニーズに合わせ、活動を展開した。

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危険予測トレーニングを繰り返すことで
道路上の危険を見つけ出す能力が高まる

近畿大学　生物理工学部
人間環境デザイン工学科
准教授 島崎 敢さん

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「横断禁止」の標識がある道路を渡る歩行者を観察する

「TRAFFIC SCOPE」は交通参加者の行動観察を通じて、ドライバーやライダー、自転車利用者、歩行者に守るべきルールがあることを再認識してもらうための連載記事です。

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第88回　停車中のバスを追い越そうとしている時（四輪車編）

あなたは片側一車線の道路で停留所に止まっている
バスを追い越そうとしています。
対向車はいません。
安全に走行するには、
どのようなことを予測する必要がありますか？

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2018年から2022年までの5年間で、人対車両の交通死亡事故は5019件発生しています。このうち、歩行者が横断中の割合は約何％でしょう？

�@ 約48％　�A 約58％　�B 約68％

人対車両の交通死亡事故件数（2018〜2022年までの合計）のうち、歩行者が横断歩道（横断歩道付近含む）以外の場所を横断中の割合は約何％でしょう？

�@ 約17％　�A 約27％　�B 約37％

2022年の歩行者（第1当事者^※）の違反別・交通事故件数をみると、最も多い違反は信号無視で、その次に多いのが道路横断に関するものです。道路横断の違反で最も多いのはどれでしょう？

�@ 横断禁止場所の横断　�A 横断歩道以外の横断　
�B 走行車両の直前・直後の横断

※ 交通事故の当事者のうち、過失が最も重い者または過失が同程度の場合は被害が最も軽い者。

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