Hondaは、二輪車用の先進安全運転支援システム「Honda SENSING RIDE（ホンダ センシング ライド）」をイタリア・ミラノで開催されているEICMA 2026（ミラノショー、プレスデー：11月3～4日、一般公開：11月5～8日）で発表しました。本日発表した「CRF1150L Africa Twin Adventure Sports」に初搭載し、今後順次搭載機種を増やしていきます。

　Hondaは、道を使う誰もが事故に遭わない社会の実現に向け、「Safety for Everyone」のグローバル安全スローガンのもと、2030年に全世界でHondaの二輪車・四輪車が関与する交通事故死者半減^※1、2050年には交通事故死者ゼロという目標の達成を目指しています。
　この目標実現に向けた取り組みの一環として開発されたHonda SENSING RIDEは、四輪車で展開している「Honda SENSING（ホンダ センシング）」で培った技術や知見をベースに、二輪車特有の機能を備えた先進安全運転支援システムです。車体の前部と後部に1基ずつ搭載したミリ波レーダーにより、高い精度で周囲の状況を捉え、ライダーや車両の状態を総合的に判断したうえで、通知や警告、操作支援などを行い、お客様の安全・安心・快適な運転や事故回避をサポートします^※2。

　また、この先進安全運転支援システムに、Honda二輪車の独自技術である自動変速機「デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）」を組み合わせることで、ライダーのストレスや疲労を軽減し、快適な移動体験と操る喜びの両立を実現しました。
　DCTは、2つのクラッチを備えることで、従来のマニュアルトランスミッション車で必要だったライダーのクラッチ操作が不要となり、駆動力を維持したままスムーズなシフトチェンジを可能としています。
　DCTは、2010年に世界で初めて^※3二輪車に搭載して以来、進化を続け、ライダーの感覚により近い制御を実現する技術として、多くのお客様にご好評をいただいています。

　そのDCTとHonda SENSING RIDEを組み合わせることで、設定した車間距離を維持するようサポートする機能「ストップ＆ゴー機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）」では、DCTならではの滑らかな変速制御により、自動停止とスムーズな発進までの運転支援を目指しました。
　このほかにも、千鳥走行^※4をはじめとする二輪車特有のグループで走行する際、それぞれの適切な車間距離の維持をサポートする「グループライドアシスト」、レーダーで検知したライダーの死角を通知する「ブラインドスポットインフォメーション」などを備えており、これまで以上にお客様の安全・安心・快適なライディングをサポートします。

2020年比で、2030年に全世界でHondaの二輪車・四輪車が関与する1万台当たりの交通事故死者数を半減

Honda SENSING RIDEは、ライダーの運転支援機能のため、各機能の能力（認識能力・制御能力）には限界があります。各機能の能力を過信せず、つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。各システムは、いずれも道路状況、天候状況、車両状態等によっては、作動しない場合や十分に性能を発揮できない場合があります。

2010年6月現在（Honda調べ）

ツーリングなどで複数の二輪車が左右互い違いに並んで走行する状態

設定した車速での走行および先行車との車間距離の維持をサポートします。

ACCの拡張機能で、停止と発進が続く渋滞時などに加減速の操作頻度を減らします。

ACCの拡張機能で、二輪車のグループで走行する際、それぞれの適切な車間距離の維持をサポートします。

ライダーのスロットル操作中に先行車に接近した場合、車間距離の維持をサポートします。

先行車との衝突の恐れがある場合、ライダーのブレーキ操作時に制動力をアシストします。

先行車との衝突の恐れがある場合にメーター表示にて警告します。

前方衝突警告と連携して、さらなる警告を行います。

死角となる斜め後ろに他の車両が入ってきた場合にミラーインジケータの点灯または点滅で知らせます。

後方車両による衝突の恐れがある場合に、ウインカーの高速点滅で後方車両へ警告します。

近づく後方車両の存在をメーター表示にてライダーに知らせます。