Hondaは、大型アドベンチャーモデル「CRF1100L Africa Twin」シリーズの仕様装備ならびに外観を一部変更し、3月21日(木)にHonda Dreamより発売します。
●圧縮比、バルブタイミングの変更などにより、最大トルクを向上
●CRF1100L Africa Twin<s>に、チューブレスタイヤを新たに採用
●CRF1100L Africa Twin<s>に、ライディングポジションや体格に合わせて5段階に調整可能なスクリーンを新たに採用
●CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ESに、長距離走行時などの快適性に寄与する19インチフロントホイールを新たに採用
●バイオ由来で環境に優しいバイオエンジニアリングプラスチック“DURABIO™”※1を二輪車用透明フロントスクリーンに世界で初めて※2採用
DURABIO™は三菱ケミカル株式会社の登録商標です
Honda調べ(2023年10月時点)
(グランプリレッド)
Dual Clutch Transmission
(パールグレアホワイト)
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計 600台
メーカー希望小売価格(消費税10%込み)
CRF1100L Africa Twin<s>
1,639,000円(消費税抜き本体価格 1,490,000円)
CRF1100L Africa Twin Dual Clutch Transmission<s>
1,749,000円(消費税抜き本体価格 1,590,000円)
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES
1,947,000円(消費税抜き本体価格 1,770,000円)
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES Dual Clutch Transmission
2,057,000円(消費税抜き本体価格 1,870,000円)
*価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
CRF1100L Africa Twinシリーズは、「オンロード走行」「オフロード走行」「日常の使い勝手」を高次元でバランスさせることにより、快適に安心してどこへでも、どこまでも行けることを目指して開発された大型アドベンチャーモデルです。
今回、エンジンの吸排気諸元の最適化、圧縮比アップや、バルブタイミングの変更を行い、最大トルクを向上させたほか、デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)の搭載モデルでは、発進特性と極低速域のコントロール性の向上を目的に、DCTの制御を変更しています。
また、バイオ由来で環境に優しいバイオエンジニアリングプラスチック“DURABIO™”を二輪車用透明フロントスクリーンに世界で初めて採用しました。
さらに、CRF1100L Africa Twin<s>、CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ESそれぞれ、以下の項目を中心に外観および仕様の変更を行っています。
CRF1100L Africa Twin<s>の主な特徴
・前後ホイールに、チューブレスタイヤとチューブレスタイヤ用スポークホイールを新たに採用しています。
・ライディングポジションや体格に合わせて、5段階に調整が可能なスクリーンを新たに採用するとともに新形状カウルを採用し、快適性と防風性能の向上に寄与するデザインとしています。
・カラーリングは、オフロードイメージが際立つ「グランプリレッド」の1色設定。
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ESの主な特徴
・19インチのフロントホイールを新たに採用することで、低重心化と取り回し性の向上、長距離走行時の快適性に寄与させています。
・長距離走行の快適性をさらに高めることを目指して、アッパーミドルカウルの形状を変更し、前方からの走行風の流れをコントロールすることで、走行風による疲労の軽減に寄与させています。
・カラーリングは、スポーティーな印象を引き立たせた「パールグレアホワイト」の1色設定。
主要諸元
通称名 | CRF1100L Africa Twin | CRF1100L Africa Twin<s> | |
車名・型式 | ホンダ・8BL-SD15 | ||
全長(mm) | 2,305 | 2,330 | |
全幅(mm) | 960 | ||
全高(mm) | 1,475 | 1,485 | |
軸距(mm) | 1,570 | 1,575 | |
最低地上高(mm)★ | 220 | 250 | |
シート高(mm)★ | 840(ローポジションは820) | 870(ローポジションは850) | |
車両重量(kg) | 243【253】 | 231【242】 | |
乗車定員(人) | 2 | ||
燃料消費率※3(km/L) | 国土交通省届出値: | 32.0【31.0】(60)〈2名乗車時〉 | |
WMTCモード値★ | 19.6(クラス 3-2)〈1名乗車時〉 | ||
最小回転半径(m) | 2.6 | ||
エンジン型式 | SD13E | ||
エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC(ユニカム)4バルブ直列2気筒 | ||
総排気量(cm3) | 1,082 | ||
内径×行程(mm) | 92.0 × 81.4 | ||
圧縮比★ | 10.5 | ||
最高出力(kw[PS]/rpm) | 75[102]/7,500 | ||
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 112[11.4]/5,500 | ||
燃料供給装置形式 | 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> | ||
始動方式★ | セルフ式 | ||
点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
潤滑方式★ | 圧送飛沫併用式 | ||
燃料タンク容量(L) | 24 | 18 | |
クラッチ形式★ | 湿式多板コイルスプリング式 | ||
変速機形式 | 常時噛合式6段リターン【電子式6段変速(DCT)】 | ||
変速比 | 1 速 | 2.866【2.562】 | |
2 速 | 1.888【1.761】 | ||
3 速 | 1.480【1.375】 | ||
4 速 | 1.230【1.133】 | ||
5 速 | 1.064【0.972】 | ||
6 速 | 0.972【0.882】 | ||
減速比(1次★/2次) | 1.717/2.625【1.863/2.625】 | ||
キャスター角(度)★ | 27゜30’ | ||
トレール量(mm)★ | 106 | 113 | |
タイヤサイズ | 前 | 110/80R19M/C 59V | 90/90-21M/C 54H |
後 | 150/70R18M/C 70H | 150/70R18M/C 70H | |
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク | |
後 | 油圧式ディスク | ||
懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
後 | スイングアーム式(プロリンク) | ||
フレーム方式 | セミダブルクレードル | ||
【 】内はデュアル・クラッチ・トランスミッション
■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元) ■製造事業者/本田技研工業株式会社
※3燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
※4定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※5WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819(オーハローバイク)」へお願い致します。