Hondaは、モトクロス競技専用車「CRF450R」とエンデューロ競技専用車「CRF450RX」の前後サスペンションセッティングを変更し、受注期間限定※で、それぞれ12月16日（木）に発売します。
CRF450R（写真は海外仕様車）
今回のCRF450R／CRF450RXでは、フロントサスペンションの油面および減衰力アジャスターのポジション、内部バルブを変更するとともに、リアサスペンションの減衰力アジャスターのポジション、内部バルブ、スプリングプリロード量の変更を行い、前モデルに対し、サスペンション圧側と伸側の減衰特性を最適化。乗り心地をより高めています。
CRF450RXは、CRF450Rをベースに、ナックルガードを標準装備したほか、タンク容量を増量させるなど、エンデューロ競技に対応する仕様としたモデルです。
カラーリングは、CRF450R／CRF450RXともにHondaオフロードモデルの力強さと情熱を表現するエクストリームレッドの設定としています。
※ 受注期間は2021年8月27日（金）から12月26日（日）まで
CRF450RX（写真は海外仕様車）
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計 60台
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
CRF450R 1,034,000円（消費税抜き本体価格 940,000円）
CRF450RX 1,056,000円（消費税抜き本体価格 960,000円）
- *価格（リサイクル費用を含む）はメーカー希望小売価格で（消費税10%込み）参考価格です
- *CRF450R、CRF450RXは道路および一般交通の用に供する場所では一切走行ができません。また、登録してナンバープレートを取得することもできません
- *走行場所には十分注意してください。私道や林道、河原、海辺などの公共の道路以外の場所でも、人や車が自由に出入りできるところは道路と見なされ、道路交通法および道路運送車両法の違反になります
主要諸元
通称名 |
CRF450R |
CRF450RX |
|
車名・型式 |
ホンダ・PE07 |
||
全長 (mm) |
2,182 |
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全幅 (mm) |
827 |
839 |
|
全高 (mm) |
1,267 |
1,282 |
|
軸距 (mm) |
1,481 |
1,477 |
|
最低地上高 (mm) |
336 |
||
シート高 (mm) |
965 |
||
車両重量 (kg) |
111 |
114 |
|
エンジン種類 |
水冷 4ストローク OHC 4バルブ 単気筒 |
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総排気量 |
(cm3) |
449.7 |
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内径×行程 |
(mm) |
96.0×62.1 |
|
圧縮比 |
|
13.5 |
|
燃料供給装置形式 |
電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ |
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始動方式 |
セルフ式 |
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点火装置形式 |
DC-CDI式 |
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燃料タンク容量 (L) |
6.3 |
8 |
|
クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング式 |
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変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
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変速比 |
1 速 |
2.133 |
|
2 速 |
1.706 |
||
3 速 |
1.421 |
||
4 速 |
1.211 |
||
5 速 |
1.043 |
||
減速比（1次/2次） |
2.357/3.769 |
2.357/3.846 |
|
キャスター角 (度) |
27°07´ |
27°18´ |
|
トレール量 (mm) |
114 |
115 |
|
タイヤ |
前 |
80/100-21 51M |
90/90-21 54M |
後 |
120/80-19 63M |
120/90-18 65M |
|
ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
|
後 |
油圧式ディスク |
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懸架方式 |
前 |
テレスコピック式（倒立サス） |
|
後 |
スイングアーム式（プロリンク） |
スイングアーム式（プロリンク） |
|
フレーム形式 |
アルミツインチューブ |
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（Honda測定値）
＊ 製造事業者／本田技研工業株式会社
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