Hondaは、新型軽自動車「N-ONE（エヌワン）」を11月20日（金）に発売します。
新型N-ONEでは、Nシリーズの提案する“Nのある豊かな生活”という想いのもとに日本の生活と時間を見つめて、日々の生活に寄り添いながら長く使えて飽きがこない、末永く愛せるクルマを目指しました。
N-ONE Original
エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成する基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げました。インテリアは、必要なもの以外を大胆に削ぎ落とすとともに、Honda乗用車の原点であるN360から継承する「M・M思想※1」から生まれた、燃料タンクを前席の下に収めるHonda独創のセンタータンクレイアウトにより、ミニマルで心地よい室内空間を追求しました。
先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を標準装備。軽自動車の6MTでは初めて※2、ACC＜アダプティブ・クルーズ・コントロール＞※3とLKAS＜車線維持支援システム＞を採用し、周囲の状況を認識してドライバーをサポートします。
運転席にはホールド性の高いセパレートシートを採用し、RSには軽自動車初※4のFFターボと6MTの組み合わせを設定するなど、通勤・通学や買い物といった街乗りからロングドライブまで、日々クルマを運転するなかで身近に「運転の楽しさ」「操る喜び」を感じられるよう、走行性能を磨き上げました。
- ※1マン・マキシマム／メカ・ミニマム思想。人間のためのスペースは最大に、機械のためのスペースは最小限にして、クルマのスペース効率を高めようとする、Hondaのクルマづくりの基本的な考え方
- ※2Honda調べ（2020年11月現在）
- ※3CVT車には渋滞追従機能付ACC＜アダプティブ・クルーズ・コントロール＞を設定
- ※4Honda調べ（2020年11月現在）
販売計画台数（月間）
2,000台
新型N-ONEの主な特長
デザイン
エクステリア
新型N-ONEは、N360のデザインを継承した初代N-ONEを構成する「丸・四角・台形」を基本のかたちと定め、このタイムレスデザインをベースに、走る楽しさと安全性を感じられるデザインを追求。バンパーやグリルは垂直に立てながら、バンパー下部を踏ん張り感のある造形とし、彫りの深いヘッドライトを配することで、前進する勢いを演出。リアは左右のバンパーコーナーに向かって水平に広がるラインに横長のリフレクターを配することでワイド感を強調し、後ろからも安定性を感じられるデザインを採用しました。
インテリア
「心地よい開放感」を高めるため、ミニマルな室内空間を追求。運転席では運転する楽しさを、助手席ではミニマルながらくつろげる空間を目指し、インストルメントパネルを大胆にそぎ落としながら、メーターの端から助手席の端まで伸ばしたデザインを採用しました。ドライバーがスムーズかつ的確に情報を取得し、操作できるように、異形2眼コンビネーションメーターを採用した情報系と、ステアリングホイール周辺にさまざまなスイッチを配置して、見やすさと使いやすさを高めました。
利便性
低床フロアを活かした室内空間
- ・N-BOXのプラットフォームと共通の特許技術「センタータンクレイアウト」により、低床で心地よい室内空間を実現しました。
- ・運転席と助手席シートにはセパレートタイプを採用し、運転席と助手席の間にコンソールボックスをレイアウト。造形を見直したインストルメントパネルとあわせ、運転席／助手席から手が届く位置に配したカップホルダーをはじめ、充電用USBジャックやポケットなどのユーティリティーをレイアウトしました。
軽初採用のリアシートリマインダー
後席ドアの開閉履歴をもとに、荷物などの置き忘れ注意喚起をメーターに表示する機能を軽自動車で初めて※5採用しました。
※5 Honda調べ（2020年11月現在）
運転支援機能
Honda SENSINGを全タイプに標準装備
先進の安全運転支援システムHonda SENSINGは、8つの機能に加え、後方誤発進抑制機能やオートハイビームを装備しています。
軽自動車の6MTでは初めてACC＜アダプティブ・クルーズ・コントロール＞とLKAS＜車線維持支援システム＞を採用し、あらゆるシーンで快適にクルマを使うために必要な安全性能を追求しました。
N-ONEに搭載するHonda SENSINGの機能
＊サポカーS＜ワイド＞に該当
①衝突軽減ブレーキ＜CMBS＞
②誤発進抑制機能※6
③歩行者事故低減ステアリング
④先行車発進お知らせ機能
⑤標識認識機能
⑥路外逸脱抑制機能
⑦渋滞追従機能付※6ACC＜アダプティブ・クルーズ・コントロール＞
⑧LKAS＜車線維持支援システム＞
⑨後方誤発進抑制機能※6
⑩オートハイビーム
※6 CVT車のみの設定
安心を高める機能
- ・パーキングセンサーシステムは、リアバンパーに搭載した4つのソナーセンサーでクルマ後方の障害物の接近を検知し、アラーム音とメーターディスプレー表示でドライバーに知らせます。
- ・オートブレーキホールド機能は、スイッチを押してシステムを作動させると、坂道や信号待ちなどで停止した際、ドライバーがブレーキペダルから足を離しても停車状態を保持します。アクセルペダルを踏み込むことでブレーキを自動解除し再発進が可能です。
- ・電子制御パーキングブレーキはスイッチを引き上げるだけでパーキングブレーキが作動し、発進時にはアクセルを踏むと自動解除※7されます。
※7 アクセルペダルによる自動解除は、運転席のシートベルトが着用されている時のみ作動します
全国メーカー希望小売価格
【N-ONE】
| タイプ | エンジン | 駆動方式 | トランス ミッション |
消費税 10%込み |
消費税抜き |
| Original | 660cc DOHC |
FF | CVT | 1,599,400円 | 1,454,000円 |
| 4WD | 1,732,500円 | 1,575,000円 | |||
| Premium | FF | 1,779,800円 | 1,618,000円 | ||
| 4WD | 1,912,900円 | 1,739,000円 | |||
| Premium Tourer | 660cc DOHC ターボ |
FF | 1,889,800円 | 1,718,000円 | |
| 4WD | 2,022,900円 | 1,839,000円 | |||
| RS | FF | 1,999,800円 | 1,818,000円 | ||
| 6MT |
- ・価格には、保険料、税金（消費税を除く）、登録などに伴う費用は含まれません
- ・価格はメーカー希望小売価格（消費税10%込み）で参考価格です。販売価格は販売会社が独自に定めております。詳しくは販売会社にお問い合わせください
- ・自動車リサイクル法の施行によりリサイクル料金が別途必要。リサイクル料金は、リサイクル預託金（シュレッダーダスト、エアバッグ類、フロン類のリサイクル等に必要な費用、情報管理料金）および資金管理料金の合計金額
ボディーカラー
【N-ONE Original】
・フレームレッド
・プラチナホワイト・パール※8
・サーフブルー
・プレミアムアイボリー・パールⅡ※8
・ルナシルバー・メタリック
・クリスタルブラック・パール
＜2トーンカラー＞
・フレームレッド＆ホワイト※9
・プラチナホワイト・パール＆ブラック※10
・サーフブルー＆ホワイト※9
・プレミアムアイボリー・パールⅡ＆ホワイト※10
【N-ONE Premium／Premium Tourer】
・プラチナホワイト・パール※8
・ミッドナイトブルービーム・メタリック※8
・ブリティッシュグリーン・パール
・プレミアムアイボリー・パールⅡ※8
・シャイニンググレー・メタリック
・クリスタルブラック・パール
＜2トーンカラー＞
・プラチナホワイト・パール＆ブラック※10
・ミッドナイトブルービーム・メタリック＆シルバー※10
・ブリティッシュグリーン・パール＆シルバー※9
・プレミアムアイボリー・パールⅡ＆ブラック※10
【N-ONE RS】
・クリスタルブラック・パール
＜2トーンカラー＞
・プラチナホワイト・パール＆ブラック※10
・ブリティッシュグリーン・パール＆ホワイト※9
・プレミアムイエロー・パールⅡ＆ブラック※10
・サンセットオレンジⅡ＆ブラック※9
※8 33,000円（消費税抜き 30,000円）高
※9 60,500円（消費税抜き 55,000円）高
※10 82,500円（消費税抜き 75,000円）高
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-112010（いいふれあいを）」へお願い致します。
N-ONE
