Hondaは、2019年7月に公開された、新海 誠 監督のアニメーション映画「天気の子」の劇中に登場するスーパーカブのカラーリングを再現した「スーパーカブ50・『天気の子』ver.」、「スーパーカブ110・『天気の子』ver.」を、全国のHondaGO BIKE RENTAL加盟店※1より2020年7月23日（木）から受注期間限定※2で販売します。
スーパーカブ50・『天気の子』ver.
スーパーカブ110・『天気の子』ver.
スーパーカブ50・『天気の子』ver.とスーパーカブ110・『天気の子』ver.の車体色には、「天気の子」製作委員会監修のもと、劇中のカラーリングを忠実に再現した「サマーピンク」を採用。ブラウンのシートと合わせ特別な仕様としています。また、『天気の子』ver.専用ステッカー※3をレッグシールド内側上部に配置し、より特別感を演出しています。
映画「天気の子」は、観客動員数1,000万人、興行収入140億円を突破し、2019年公開映画No.1の大ヒットした話題作※4です。劇中には、はつらつとしたキャラクターの夏美（なつみ）が、主人公の森嶋帆高（もりしま ほだか）を乗せ街中を駆け巡ったピンクのスーパーカブが登場。このスーパーカブをモチーフに再現した特別展示用の車両が、同年9月に東京から開始された「天気の子」展のフォトスポットに登場し、多くのお客様を通じて話題となりました。
Hondaでは、この特別展示用の車両と同様の仕様とした「スーパーカブ110・『天気の子』ver.」を、2020年4月にサービスを開始したHondaGO BIKE RENTAL※5でレンタル車両として用意し、若年層を中心に好評をいただいていることから、今回販売に至りました。
- ※1Honda二輪車正規取扱店よりバイクレンタル事業に参入いただいたHonda二輪車正規取扱店
- ※2受注期間は2020年7月7日（火）から2020年10月31日（土）まで
- ※3専用ステッカーは非売品（車両に貼り付けした状態での販売）
- ※4観客動員数、興行収入、2019年公開映画No.1の出典元 「天気の子」製作委員会
- ※5Hondaが取り組む二輪車市場 活性化施策の一環
スーパーカブ50・『天気の子』ver.
販売計画台数（国内・年間）
500台
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
269,500円（消費税抜き本体価格 245,000円）
スーパーカブ110・『天気の子』ver.
販売計画台数（国内・年間）
1,500台
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
313,500円（消費税抜き本体価格 285,000円）
- ＊価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
『天気の子』ver.専用ステッカー
映画「天気の子」 スーパーカブ走行シーン
主要諸元
| 通称名 | スーパーカブ50 | スーパーカブ110 | ||
| 車名・型式 | ホンダ・2BH-AA09 | ホンダ・2BJ-JA44 | ||
| 全長×全幅×全高(mm) | 1,860×695×1,040 | |||
| 軸距(mm) | 1,210 | 1,205 | ||
| 最低地上高(mm)★ | 135 | |||
| シート高(mm)★ | 735 | |||
| 車両重量(kg) | 96 | 99 | ||
| 乗車定員(人) | 1 | 2 | ||
| 最小回転半径(m) | 1.9 | |||
| エンジン型式・種類 | AA04E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 | JA10E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 | ||
| 総排気量(cm3) | 49 | 109 | ||
| 内径×行程(mm) | 37.8×44.0 | 50.0×55.6 | ||
| 圧縮比★ | 10.0 | 9.0 | ||
| 最高出力(kW[PS]/rpm) | 2.7[3.7]/7,500 | 5.9[8.0]/7,500 | ||
| 最大トルク(N･m[kgf･m]/rpm) | 3.8[0.39]/5,500 | 8.5[0.87]/5,500 | ||
| 燃料消費率※6(km/L) | 国土交通省届出値 定地燃費値※7（km/h） |
105.0（30） ＜1名乗車時＞ |
62.0（60） ＜2名乗車時＞ |
|
| WMTCモード値★ （クラス）※8 |
69.4（クラス1） ＜1名乗車時＞ |
67.0（クラス1） ＜1名乗車時＞ |
||
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |||
| 始動方式★ | セルフ式（キック式併設） | |||
| 点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |||
| 潤滑方式★ | 圧送飛沫併用式 | |||
| 燃料タンク容量(L) | 4.3 | |||
| クラッチ形式★ | 湿式多板ダイヤフラムスプリング式 | |||
| 変速機形式 | 常時噛合式4段リターン※9 | |||
| 変速比 | 1 速 | 3.181 | 2.615 | |
| 2 速 | 1.705 | 1.555 | ||
| 3 速 | 1.190 | 1.136 | ||
| 4 速 | 0.916 | 0.916 | ||
| 減速比（1次★/2次） | 4.058/3.538 | 4.058/2.500 | ||
| キャスター角（度）★/トレール量(mm)★ | 26°30´/72 | 26°30´/73 | ||
| タイヤ | 前 | 60/100-17M/C 33P | 70/90-17M/C 38P | |
| 後 | 60/100-17M/C 33P | 80/90-17M/C 44P | ||
| ブレーキ形式 | 前/後 | 機械式リーディング・トレーリング | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | ||
| 後 | スイングアーム式 | |||
| フレーム形式 | バックボーン | |||
■道路運送車両法による型式認定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
■製造事業者／本田技研工業株式会社
- ※6燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
- ※7定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
- ※8WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
- ※9走行中はリターン式で、停車時のみロータリー式になるチェンジ機構です
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。
