Hondaは、シンプルでクールなイメージのスタイリングと、軽量で取り回しやすいサイズの車体に、扱いやすい出力特性のエンジンを搭載したクルーザーモデル「Rebel（レブル）500」の灯火器を全てLEDとするなど仕様を充実させ、4月24日（金）にHonda Dreamより発売します。
Rebel 500（グラファイトブラック）
今回、Rebel 500のヘッドライト、ウインカー、テールランプに、スタイリングをより引き立てるLEDを採用。メーター内にギアポジションを表示するインジケーターを追加するとともに、ウインカーインジケーターを左右独立点滅とするなど視認性を向上させました。
また、アシストスリッパークラッチを採用することで、急なエンジンブレーキ時のリアタイヤの挙動を抑制するとともに、クラッチレバーの形状変更と合わせ、クラッチの操作荷重を低減し、扱いやすさを高めました。
さらに、前後サスペンションの仕様を変更することで、乗り心地の向上を図りました。
カラーリングは従来同様「グラファイトブラック」と「マットアーマードシルバーメタリック」の全2色の設定としています。
Rebel 500（マットアーマードシルバーメタリック）
販売計画台数（国内・年間）
450台
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
Rebel 500
799,700円（消費税抜本体価格 727,000円）
＊ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
| 通称名 | Rebel 500 |
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| 車名・型式 | ホンダ・2BL-PC60 |
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| 全長(mm) | 2,205 |
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| 全幅(mm) | 820 |
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| 全高(mm) | 1,090 |
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| 軸距(mm) | 1,490 |
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| 最低地上高(mm)★ | 135 |
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| シート高(mm)★ | 690 |
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| 車両重量(kg) | 190 |
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| 乗車定員(人) | 2 |
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燃料消費率※1（km/L） |
国土交通省届出値 |
40.2（60） |
WMTCモード値★ |
27.0（クラス3-2） |
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| 最小回転半径(m) | 2.8 |
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| エンジン型式 | PC60E |
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| エンジン種類 | 水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 直列2気筒 |
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| 総排気量(cm3) | 471 |
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| 内径×行程(mm) | 67.0×66.8 |
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| 圧縮比★ | 10.7 |
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| 最高出力(kW[PS]/rpm) | 34[46]/8,500 |
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| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 43[4.4]/6,500 |
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| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ |
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| 始動方式★ | セルフ式 |
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| 点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
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| 潤滑方式★ | 圧送飛沫併用式 |
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| 燃料タンク容量(L) | 11 |
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| クラッチ形式★ | 湿式多板コイルスプリング式 |
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| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
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変速比 |
1 速 |
3.285 |
2 速 |
2.105 |
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3 速 |
1.600 |
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4 速 |
1.300 |
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5 速 |
1.150 |
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6 速 |
1.043 |
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| 減速比(1次★/2次) | 2.029/2.666 |
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| キャスター角(度)★ | 28°00´ |
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| トレール量(mm)★ | 110 |
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タイヤ |
前 |
130/90-16M/C 67H |
後 |
150/80-16M/C 71H |
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ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
後 |
油圧式ディスク |
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懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
後 |
スイングアーム式 |
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| フレーム形式 | ダイヤモンド |
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■道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
＊製造事業者／本田技研工業株式会社
- ※1燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
- ※2定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
- ※3WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。
