Hondaは、空冷・直列4気筒1140ccエンジンを搭載した大型ロードスポーツモデル「CB1100 RS」にシンプルで重厚感のあるイメージを追求した、受注期間限定※1のカラーリング「マットバリスティックブラックメタリック」を追加設定し、Honda Dreamより2020年1月17日（金）に発売します。
CB1100 RS（マットバリスティックブラックメタリック）
今回、主体色にマットバリスティックブラックメタリックを採用し、エアークリーナーカバーやメーターカバー、ハンドルパイプなどの各部を艶消しのブラックに統一することで大型ネイキッドモデルの持つ重厚感をより強調。また、燃料タンク上面にローコントラストのセンターストライプを採用することで、落ち着いた印象を与えています。
CB1100 RSは、スタンダードなネイキッドモデルとして2010年に発売したCB1100をベースに、17インチキャストホイールを装備するなど、軽快でスポーティーな走りを実現したモデルです。
- ※1受注期間は2019年12月16日（月）から2020年5月31日（日）まで
販売計画台数（国内・年間）
200台
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
1,414,600円（消費税抜き本体価格 1,286,000円）
＊ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
| 通称名 | CB1100 RS |
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| 車名･型式 | ホンダ・2BL-SC65 |
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| 全長×全幅×全高(mm) | 2,180×800×1,100 |
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| 軸距(mm) | 1,485 |
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| 最低地上高(mm)★ | 130 |
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| シート高(mm)★ | 785 |
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| 車両重量(kg) | 252 |
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| 乗車定員(人) | 2 |
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| 最小回転半径(m) | 2.7 |
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| エンジン型式・種類 | SC65E・空冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒 |
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| 総排気量(cm3) | 1,140 |
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| 内径×行程(mm) | 73.5×67.2 |
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| 圧縮比★ | 9.5 |
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| 最高出力(kW[PS]/rpm) | 66[90]/7,500 |
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| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 91[9.3]/5,500 |
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燃料消費率※2（km/L） |
国土交通省届出値 |
31.1（60km/h定地走行テスト値）＜2名乗車時＞ |
WMTCモード値★ |
18.9（クラス3-2）<1名乗車時> |
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| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ |
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| 始動方式★ | セルフ式 |
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| 点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
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| 潤滑方式★ | 圧送飛沫併用式 |
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| 燃料タンク容量(L) | 16 |
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| クラッチ形式★ | 湿式多板コイルスプリング式 |
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| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
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変速比 |
1 速 |
3.083 |
2 速 |
1.941 |
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3 速 |
1.478 |
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4 速 |
1.240 |
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5 速 |
1.074 |
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6 速 |
0.964 |
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| 減速比（1次★/2次） | 1.652/2.222 |
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キャスター角（度）★/トレール量（mm）★ |
26°00´/99 |
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タイヤ |
前 |
120/70ZR17M/C（58W） |
後 |
180/55ZR17M/C（73W） |
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ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ダブルディスク |
後 |
油圧式ディスク |
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懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
後 |
スイングアーム式 |
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| フレーム形式 | ダブルクレードル |
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■道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元） ■製造事業者／本田技研工業株式会社
- ※2燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
- ※3定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
- ※4WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。
