Hondaは、水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒・399ccエンジンを搭載し、軽量コンパクトな車体パッケージで扱いやすさが好評のロードスポーツモデル「CBR400R」の外観を一新するとともに各部の熟成を図り、Honda Dreamより3月22日(金)に発売します。
CBR400R(グランプリレッド)
CBR400Rは、「より刺激的に、より自由自在に」を開発のキーワードに、外観をスポーティーなライディングポジションとしたスピード感に溢れるスタイリングに一新しました。
パワーユニットは、吸気系の見直しに加え、バルブタイミングとリフト量の最適化を図るなど、低中回転域のトルクを向上させるとともに、エキゾーストパイプおよびマフラーの構造を一部変更することで、力強い加速と心地よい吹け上がりを実現しています。また、アシストスリッパークラッチを新たに採用し、より“操る楽しさ”の向上を図っています。
足回りは、分離加圧式のリアサスペンションを採用するなど、サスペンションの作動性をより高めることで、幅広い走行状況で扱いやすい運動性能を実現しています。
電装は、スポーティーなイメージをより際立たせるシャープな造形としたLEDヘッドライト、テールランプに加え、新たに前後ウインカーにもLEDを採用し軽量コンパクト化に寄与しています。新設計のLCDメーターには、ギアポジションインジケーターなどの機能を新たに採用しています。
車体色には、レーシングイメージ溢れる「グランプリレッド」、精悍な印象の「マットアクシスグレーメタリック」、シャープな印象の「パールグレアホワイト」の3色を設定しています。
CBR400R(マットアクシスグレーメタリック)
CBR400R(パールグレアホワイト)
1,000台
793,800円(消費税抜き本体価格 735,000円)
* 価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
通称名 |
CBR400R |
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車名・型式 |
ホンダ・2BL-NC56 |
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全長×全幅×全高 (mm) |
2,080×755×1,145 |
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軸距 (mm) |
1,410 |
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最低地上高 (mm)★ |
130 |
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シート高 (mm)★ |
785 |
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車両重量 (kg) |
192 |
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乗車定員 (人) |
2 |
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燃料消費率※2(km/L) |
国土交通省届出値 |
41.0(60km/h定地走行テスト値) |
WMTCモード値★ |
28.3(クラス3-2) |
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最小回転半径 (m) |
2.9 |
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エンジン型式・種類 |
NC56E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 直列2気筒 |
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総排気量 (cm3) |
399 |
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内径×行程 (mm) |
67.0×56.6 |
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圧縮比 ★ |
11.0 |
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最高出力 (kW[PS]/rpm) |
34[46]/9,000 |
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最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) |
38[3.9]/7,500 |
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燃料供給装置形式 |
電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> |
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始動方式 ★ |
セルフ式 |
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点火装置形式 ★ |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
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潤滑方式 ★ |
圧送飛沫併用式 |
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燃料タンク容量 (L) |
17 |
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クラッチ形式 ★ |
湿式多板コイルスプリング式 |
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変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
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変速比 |
1 速 |
3.285 |
2 速 |
2.105 |
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3 速 |
1.600 |
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4 速 |
1.300 |
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5 速 |
1.150 |
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6 速 |
1.043 |
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減速比(1次★/2次) |
2.029/3.000 |
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キャスター角(度)★/トレール量(mm)★ |
25°30´/102 |
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タイヤ |
前 |
120/70ZR17M/C(58W) |
後 |
160/60ZR17M/C(69W) |
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ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
後 |
油圧式ディスク |
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懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
後 |
スイングアーム式(プロリンク) |
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フレーム形式 |
ダイヤモンド |
■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)■製造事業者/本田技研工業株式会社
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