Hondaは、世界各地のモトクロスレース、エンデューロレースで活躍する「CRF450R」、「CRF450RX」にリチウムイオンバッテリーとセルフスターターを標準装備し、7月18日(火)に受注期間限定※1で発売します。また、最新CRFシリーズと共通のグラフィックをタンクシュラウドに採用した「CRF150R」と「CRF150RII」を7月18日(火)に受注期間限定※1で発売します。
CRF450Rには、レース中の不意なエンジンストール時に素早いエンジン再始動を可能とするセルフスターターを標準装備。これに伴い、CRF450R・CRF450RXともにキックスターター機構を廃止しました。また、モトクロス世界選手権やAMAスーパークロスで検証を重ねた、軽量コンパクトなエリーパワー製リチウムイオンバッテリー※2を採用。加えて、点火時期や燃料噴射量の特性を変更することで、力強い加速性能と扱いやすさの熟成を図りました。
CRF150RおよびCRF150RIIは、クラス唯一の150cc 4ストロークエンジンとコンパクトで扱いやすい車体はそのままに、最新CRFシリーズと共通のグラフィックをタンクシュラウドに採用しました。
シリーズ合計 80台
シリーズ合計 100台
966,600円(消費税抜き本体価格 895,000円)
982,800円(消費税抜き本体価格 910,000円)
493,560円(消費税抜き本体価格 457,000円)
510,840円(消費税抜き本体価格 473,000円)
通称名 | CRF450R | CRF450RX | |
車名・型式 | ホンダ・PE07 | ||
全長×全幅×全高 (mm) | 2,183×827×1,274 | 2,175×827×1,274 | |
軸距 (mm) | 1,482 | 1,477 | |
最低地上高 (mm) | 328 | ||
シート高 (mm) | 960 | 959 | |
車両重量 (kg) | 113 | 117 | |
エンジン種類 | 水冷 4ストローク OHC 4バルブ 単気筒 | ||
総排気量 (cm3) | 449.7 | ||
内径×行程 (mm) | 96.0×62.1 | ||
圧縮比 | 13.5 | ||
燃料供給装置形式 | 電子式<電子制御燃料噴射装置PGM-FI(スロットルボアΦ46mm)> | ||
始動方式 | セルフ式 | ||
点火装置形式 | DC-CDI | ||
燃料タンク容量 (L) | 6.3 | 8.5 | |
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | ||
変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | ||
変速比 | 1 速 | 2.133 | |
2 速 | 1.706 | ||
3 速 | 1.421 | ||
4 速 | 1.211 | ||
5 速 | 1.043 | ||
減速比 (1次/2次) | 2.357/3.769 | 2.357/3.846 | |
キャスター角 (度) | 27°22′ | 27°26′ | |
トレール量 (mm) | 116 | ||
タイヤ | 前 | 80/100-21 51M | 90/90-21 54M |
後 | 120/80-19 63M | 120/90-18 65M | |
ブレーキ型式 前後 | 油圧式ディスク | ||
懸架装置 | 前 | テレスコピック式(倒立サスペンション) | |
後 | スイングアーム式(プロリンク) | ||
フレーム型式 | アルミツインチューブ |
(Honda測定値)
通称名 | CRF150R | CRF150RII | |
車名・型式 | ホンダ・KE03 | ||
全長×全幅×全高 (mm) | 1,832×770×1,133 | 1,900×770×1,171 | |
軸距 (mm) | 1,260 | 1,285 | |
最低地上高 (mm) | 301 | 336 | |
シート高 (mm) | 832 | 866 | |
車両重量 (kg) | 82.9 | 84.9 | |
エンジン種類 | 水冷 4ストローク OHC 4バルブ 単気筒 | ||
総排気量(cm3) | 149.7 | ||
内径×行程 (mm) | 66.0×43.7 | ||
圧縮比 | 11.7 | ||
燃料供給装置形式 | FCR15C(キャブレターメインボアΦ32mm) | ||
始動方式 | プライマリーキック式 | ||
点火装置形式 | 電子進角CDIデジタル点火 | ||
燃料タンク容量 (L) | 4.3 | ||
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | ||
変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | ||
変速比 | 1 速 | 2.214 | |
2 速 | 1.647 | ||
3 速 | 1.318 | ||
4 速 | 1.105 | ||
5 速 | 0.956 | ||
減速比 (1次/2次) | 4.117/3.333 | 4.117/3.733 | |
キャスター角 (度) | 27°2′ | 27°48′ | |
トレール量 (mm) | 78 | 96 | |
タイヤ | 前 | 70/100-17 40M | 70/100-19 42M |
後 | 90/100-14 49M | 90/100-16 52M | |
ブレーキ型式 前後 | 油圧式ディスク | ||
懸架装置 | 前 | テレスコピック式(倒立サスペンション) | |
後 | スイングアーム式(プロリンク) | ||
フレーム型式 | セミダブルクレードル |
(Honda測定値)