Hondaは、アドベンチャーモデル「CRF1000L Africa Twin」を国内の排出ガス規制に適合させるとともに、新色を追加し2月14日(火)に発売します。
CRF1000L Africa Twin
CRF1000L Africa Twinは、市街地から高速道路、さらには郊外のワインディングロードから未舗装路まで、さまざまな道を走破できるアドベンチャーモデルとして「日常のコミューティングから広大な夢の大地を走破できる真の本格アドベンチャーモデル」「True Adventure」を開発コンセプトに、新開発の直列2気筒998ccエンジンを搭載し次世代アドベンチャーモデルにふさわしい装備やHonda独自の二輪車用「デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)」をタイプ設定するなど、先進技術を搭載したモデルとして昨年2月に発売して以来、多くのお客様に支持されてきました。
今回、好評のパールグレアホワイト、ヴィクトリーレッド、デジタルシルバーメタリックに加え、力強く端正なスタイリングをより強調するキャンディープロミネンスレッドを、各タイプに新たに採用し、全4色のカラーバリエーションとしました。また、国内の排出ガス規制に適合させるとともに各部の適正化により、エンジン出力性能を向上※1させました。
- ※1従来モデルから2kW向上
販売計画台数(国内・年間)
1,300台
メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
CRF1000L Africa Twin
キャンディープロミネンスレッド(新色)
デジタルシルバーメタリック 1,350,000円(消費税抜き本体価格 1,250,000円)
CRF1000L Africa Twin
ヴィクトリーレッド/パールグレアホワイト 1,382,400円(消費税抜き本体価格 1,280,000円)
CRF1000L Africa Twin＜DCT＞
キャンディープロミネンスレッド(新色)
デジタルシルバーメタリック 1,458,000円(消費税抜き本体価格 1,350,000円)
CRF1000L Africa Twin＜DCT＞
ヴィクトリーレッド/パールグレアホワイト 1,490,400円(消費税抜き本体価格 1,380,000円)
- ＊価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
| 通称名 | CRF1000L Africa Twin | |
| 車名・型式 | ホンダ･2BL-SD04 | |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 2,335×930×1,475 | |
| 軸距 (mm) | 1,575 | |
| 最低地上高 (mm) | 250 | |
| シート高 (mm) | 870/850 | |
| 車両重量 (kg) | 232〔242〕 | |
| 乗車定員 (人) | 2 | |
| 燃料消費率※2(km/L) | 国土交通省届出値 定地燃費値 |
32.0(60km/h定地走行テスト値)<2名乗車時> |
| WMTCモード値(クラス) | 21.6(クラス3-2)※3<1名乗車時> | |
| 最小回転半径 (m) | 2.6 | |
| エンジン型式･種類 | SD04E･水冷 4ストローク OHC 4バルブ 直列2気筒 | |
| 総排気量 (cm3) | 998 | |
| 内径×行程 (mm) | 92.0×75.1 | |
| 圧縮比 | 10.0 | |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 70[95]/7,500 | |
| 最大トルク (N･m[kgf･m]/rpm) | 98[10.0]/6,000 | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量 (L) | 18 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン〔電子式6段変速〕 | |
| 変速比 | 1速 | 2.866〔2.562〕 |
| 2速 |
1.888〔1.761〕 | |
| 3速 | 1.480〔1.375〕 | |
| 4速 |
1.230〔1.133〕 | |
| 5速 |
1.100〔0.972〕 | |
| 6速 |
0.968〔0.882〕 | |
| 減速比(1次/2次) | 1.733〔1.883〕/2.625 | |
| キャスター角(度)/トレール量(mm) | 27°30´/113 | |
| タイヤ | 前 | 90/90 - 21M/C 54H (チューブタイプ) |
| 後 | 150/70R 18M/C 70H (チューブタイプ) | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式(プロリンク) | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
〔 〕内はデュアル・クラッチ・トランスミッション<ABS>仕様
- ※2燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
- ※3WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。
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