Hondaは、圧倒的な存在感と快適で上質な走りを楽しめる1800ccの大型二輪クルーザー「ゴールドウイング」に、40周年記念モデルで好評を博したツートーンカラーを設定するなどカラーリングを一部変更して、11月25日(水)に発売※1します。
ゴールドウイング(ヘビーグレーメタリック-U)
ゴールドウイングは力強い出力特性とともに、低重心化や静粛性などに優れた水平対向6気筒1800ccエンジンを搭載した、Hondaのクルーザーモデルの最高峰です。エアロダイナミクスを追求したカウル類のほか、リアトランクと左右のサドルバッグは総容量142L※2と収納性に優れ、長距離ツーリングを快適に楽しむことができます。
今回、上質感のあるパールグレアホワイトと、迫力あるスタイリングをより際立たせるキャンディープロミネンスレッドのソリッドカラー2色に加え、高級感をさらに際立たせるヘビーグレーメタリック-Uのツートーンカラー1色を設定し、全3色のカラーバリエーションとしています。
ゴールドウイング(キャンディープロミネンスレッド)
カラーバリエーション
ソリッドカラー
- ・パールグレアホワイト（継続色）
- ・キャンディープロミネンスレッド（新色）
ツートーンカラー
- ・ヘビーグレーメタリック－Ｕ（新色）
- ※1ゴールドウイングは受注生産車です
- ※2Honda調べ。リアトランク容量は61L、サドルバッグ片側の容量は40L強
販売計画台数（国内・年間）
ゴールドウイング
300台
メーカー希望小売価格
ゴールドウイング
2,408,400円(消費税抜き本体価格 2,230,000円)
ゴールドウイング(ツートーンカラー)
2,516,400円(消費税抜き本体価格 2,330,000円)
- ※価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
| 通称名 | ゴールドウイング | |
| 車名・型式 | ホンダ・EBL-SC68 | |
| 全長×全幅×全高（mm） | 2,630×945×1,525 | |
| 軸距（mm） | 1,690 | |
| 最低地上高（mm） | 125 | |
| シート高（mm） | 740 | |
| 車両重量（kg） | 417 | |
| 乗車定員（人） | 2 |
|
| 燃料消費率※3（km／L） | 国土交通省届出値 定地燃費値 |
20.0 （60km／h定地走行テスト値） |
| 最小回転半径（m） | 3.3 | |
| エンジン型式・種類 | SC47E・水冷 4ストローク OHC 水平対向6気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 1,832 | |
| 内径×行程（mm） | 74.0×71.0 | |
| 圧縮比 | 9.8 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 80［109］／5,500 | |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） | 161［16.4］／4,000 | |
| 燃料噴射装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 25 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板ダイヤフラムスプリング式 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 2.375 |
| 2 速 | 1.454 | |
| 3 速 | 1.068 | |
| 4 速 | 0.843 | |
| 5 速 | 0.685 | |
| 減速比（1次／2次） | 1.591／1.028×2.750 | |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） | 29°50´／109 | |
| タイヤ | 前 | 130／70R18M／C 63H |
| 後 | 180／60R16M／C 74H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式（プロリンク、プロアーム） | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
- ※3燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。
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