Hondaは、洗練された独自のスタイリングと、鼓動感あふれる水冷・4ストローク・V型2気筒1300ccエンジンを搭載した大型クルーザーモデル「VT1300CX＜ABS＞」※1のカラーバリエーションを変更し、3月13日（金）に発売します。
VT1300CX＜ABS＞（キャンディープロミネンスレッド）
今回、車体色に新採用したキャンディープロミネンスレッドは、フレームをブラックに、前・後のアルミキャストホイールをマットグレーに仕上げ、引き締まったイメージとしています。継続色のグラファイトブラックは、フレームをブラックからグレーに、前・後のアルミキャストホイールをブラックからブラウンメタリックに変更することで、シックな中にも高級感を演出。なお、タイプ設定を見直し、ABS標準装着タイプのみとしています。
VT1300CX＜ABS＞（グラファイトブラック）
また、メーカー希望小売価格（消費税8％込み）は、従来モデルより64,800円低く設定しました。
VT1300CXは、フレームのハンドル支持部分を従来の位置より高く設定し、フロントホイールをより前方へ配置させることで、フレームとエンジンの間に大きな空間を生み出す「ハイネックスタイル」を実現したクルーザーモデルです。2009年11月に発売して以来、趣味性を重要視するライダーを中心に支持されています。
- ※1受注生産車
販売計画台数（国内・年間）
100台
メーカー希望小売価格（消費税8％込み）
1,404,000円（消費税抜き本体価格 1,300,000円）
- ＊価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
| 通称名 | VT1300CX＜ABS＞ | |
| 車名・型式 | ホンダ・EBL-SC61 | |
| 全長×全幅×全高（mm） | 2,575×900×1,150 | |
| 軸距（mm） | 1,805 | |
| 最低地上高（mm） | 125 | |
| シート高（mm） | 680 | |
| 車両重量（kg） | 313 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 最小回転半径（m） | 3.7 | |
| エンジン型式・種類 | SC61E・水冷 4ストローク OHC 3バルブ V型2気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 1,312 | |
| 内径×行程（mm） | 89.5×104.3 | |
| 圧縮比 | 9.2 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 40［54］／4,250 | |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） | 103［10.5］／2,750 | |
| 燃料消費率※2（km／L） | 27.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 12 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 1.900 |
| 2 速 | 1.230 | |
| 3 速 | 0.909 | |
| 4 速 | 0.756 | |
| 5 速 | 0.676 | |
| 減速比（1次／2次） | 1.757／0.944×2.818 | |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） | 32°00´／92 | |
| タイヤ | 前 | 90／90-21M／C 54H |
| 後 | 200／50R18M／C 76H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
- ※2燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。
