Hondaは、圧倒的存在感のある独自のスタイリングと、新感覚のライディングフィールを追求した750ccのスポーツモデル「NM4-01（エヌエムフォー ゼロワン）」※1と「NM4-02（エヌエムフォー ゼロツー）」※2に11色のカラーオーダープランを追加し、それぞれ3月2日（月）に発売します。
NM4-01 カラーオーダープラン （マットアルタイルシルバーメタリック
今回新たに設定したカラーオーダープランは、「NM4」シリーズの世界観をさらに引き立てる外観とし、お客様の多様な嗜好に合わせて選択の幅を広げることで、“自分らしさ”をより表現できるものとしています。NM4-01、NM4-02ともに、フロントフェンダー、ロアサイドカバー、アンダーカウルをボディーと同色にするとともに、タンクシェルタートップやリアセンターカウルなどには、ボディーカラーによって質感の異なるブラックを施すなど、より個性を強調しています。
NM4シリーズは、「近未来」と「COOL」を開発のテーマに設定し、これまでのモーターサイクルとは一線を画した独自のスタイリングを実現したモデルで、2014年4月にNM4-01を発売。NM4-02は、ボリューム感のあるリアデザインを採用し、ETC車載器とグリップヒーターを装備したモデルとして同年6月に発売しました。
NM4-02 カラーオーダープラン （ヴィクトリーレッド）
- ※1NM4-01のカラーオーダープランは、受注生産車です
- ※2NM4-02のカラーオーダープランは、受注生産車で、「Honda二輪ETC標準装備車取扱店」で販売します。使用するにあたり、セットアップ、セットアップ費用、および決済用のETCカードが必要となります
販売計画台数（国内・年間）
NM4-01、NM4-02 シリーズ合計 1,150台
メーカー希望小売価格（消費税8％込み）
NM4-01 カラーオーダープラン
1,020,600円（消費税抜き本体価格 945,000円）
NM4-02 カラーオーダープラン
1,182,600円（消費税抜き本体価格 1,095,000円）
- ＊価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
カラーオーダープランのバリエーション
NM4-01、NM4-02ともに、11色のカラーオーダープランを設定。フロントガーニッシュ、メーターアッパーカバー、タンクシェルタートップ、リアセンターカウルは、ボディーカラーによって、艶のあるブラックと、艶のないブラックを施しています。
| カラー名称 | タンクシェルタートップ等のカラー 艶ありブラック○ 艶なしブラック● |
| マットバリスティックブラックメタリック※3 | ○ |
| マットアルタイルシルバーメタリック | ○ |
| マットビュレットシルバー | ○ |
| マットアクシスオレンジメタリック | ○ |
| パールグレアホワイト※3 | ● |
| ヴィクトリーレッド | ● |
| キャンディープロミネンスレッド | ● |
| パールシャイニングイエロー | ● |
| ブライトライムグリーンメタリック | ● |
| グリントウェーブブルーメタリック | ● |
| パールへロンブルー | ● |
- ※3現行のNM4-01、NM4-02にも、マットバリスティックブラックメタリックとパールグレアホワイトを設定していますが、配色が異なります。
カラーバリエーション
写真はすべて、NM4-02のカラーオーダープランです。
マットバリスティックブラックメタリック
マットビュレットシルバー
パールグレアホワイト
パールシャイニングイエロー
グリントウェーブブルーメタリック
マットアルタイルシルバーメタリック
マットアクシスオレンジメタリック
キャンディープロミネンスレッド
ブライトライムグリーンメタリック
パールへロンブルー
主要諸元
| 通称名 | NM4-01 | NM4-02 | |
| 車名・型式 | ホンダ・EBL-RC82 | ||
| 全長×全幅×全高（mm） | 2,380×810＜サイドミラー両端幅 933＞×1,170 | ||
| 軸距（mm） | 1,645 | ||
| 最低地上高（mm） | 130 | ||
| シート高（mm） | 650 | ||
| 車両重量（kg） | 245 | 255 | |
| 乗車定員（人） | 2 | ||
| 燃料消費率※4（km／L） | 国土交通省届出値 定地燃費値 |
38.0（60km／h定地走行テスト値） ＜2名乗車時＞ |
|
| WMTCモード値（クラス） | 27.8（クラス 3-2）※5＜1名乗車時＞ | ||
| 最小回転半径（m） | 3.2 | ||
| エンジン型式・種類 | RC70E・水冷 4ストローク OHC 4バルブ 直列2気筒 | ||
| 総排気量（cm3） | 745 | ||
| 内径×行程（mm） | 77.0×80.0 | ||
| 圧縮比 | 10.7 | ||
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 40［54］／6,250 | ||
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） | 68［6.9］／4,750 | ||
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | ||
| 始動方式 | セルフ式 | ||
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | ||
| 燃料タンク容量（L） | 11 | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | ||
| 変速機形式 | 電子式6段変速（デュアル・クラッチ・トランスミッション） | ||
| 変速比 | 1 速 | 2.666 | |
| 2 速 | 1.904 | ||
| 3 速 | 1.454 | ||
| 4 速 | 1.200 | ||
| 5 速 | 1.033 | ||
| 6 速 | 0.864 | ||
| 減速比（1次／2次） | 1.921／2.294 | ||
| キャスター角（度）／トレール量（mm） | 33°00´／110 | ||
| タイヤ | 前 | 120／70ZR18M／C（59W） | |
| 後 | 200／50ZR17M／C（75W） | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | |
| 後 | 油圧式ディスク | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | スイングアーム式（プロリンク） | ||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ||
- ※4燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
- ※5WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。
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