Hondaは、水冷・4ストローク・DOHC・単気筒250ccエンジンを搭載したオン・オフロードモデル「CRF250L」と、スーパーモタード※1スタイルの「CRF250M」のカラーリングを変更し、それぞれ2月13日(金)に発売します。
CRF250Lの車体色は、オフロードイメージをさらに高めたエクストリームレッドと、ストリートで映えるブラックの2種類としています。エクストリームレッドは、2015年型モデルのモトクロスマシン「CRF450R」「CRF250R」を彷彿とさせるストライプをシュラウドに採用。ブラックは、フロントフォークのアウターチューブと前・後のホイールリムにもブラックを施しています。
CRF250Mの車体色は、エクストリームレッドとブラックの2種類を設定。ともに、シュラウドとサイドカバーにスピード感あふれるストライプを採用しています。それぞれに、フレームとフロントフォークのアウターチューブ、そして前・後のホイールリムをブラックとすることで、躍動感にあふれ、ストリートで一段と映える外観としています。
CRF250Lは、ビギナーからベテランまで幅広い層のお客様が楽しく扱えるよう、トータルバランスと操縦安定性を徹底的に追求したオン・オフロードモデルとして、2012年5月に発売を開始しました。
CRF250Mは、CRF250Lをベースに、前・後輪に17インチのオンロードタイヤを装着。フロントブレーキに大径のフローティングタイプのディスクローターを採用するとともに、リアサスペンションのセッティングを変更し、オンロードでの操縦安定性を追求したモデルとして、2013年4月に発売を開始しました。
- ※1スーパーモタードは、ヨーロッパを中心に人気のある競技で、オフロードモデルに小径ホイールとオンロードタイヤを装着し、舗装路とダートが混在するコースでスピードを競うレースです
販売計画台数(国内・年間)
CRF250L、CRF250M合計 2,300台
メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
CRF250L
エクストリームレッド
462,240円(消費税抜き本体価格 428,000円)
ブラック
473,040円(消費税抜き本体価格 438,000円)
CRF250M
503,280円(消費税抜き本体価格 466,000円)
- ※価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
通称名 | CRF250L | CRF250M | |
車名・型式 | ホンダ・JBK-MD38 | ||
全長×全幅×全高(mm) | 2,195×815×1,195 | 2,125×815×1,150 | |
軸距(mm) | 1,445 | ||
最低地上高(mm) | 255 | 225 | |
シート高(mm) | 875 | 855 | |
車両重量(kg) | 143 | 145 | |
乗車定員(人) | 2 | ||
最小回転半径(m) | 2.3 | ||
エンジン型式・種類 | MD38E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 単気筒 | ||
総排気量(cm3) | 249 | ||
内径×行程(mm) | 76.0×55.0 | ||
圧縮比 | 10.7 | ||
最高出力(kW[PS]/rpm) | 17[23]/8,500 | ||
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 22[2.2]/7,000 | ||
燃料消費率※2(km/L) | 国土交通省届出値 定地燃費値 |
44.3(60km/h定地走行テスト値) <2名乗車時> |
|
WMTCモード値 (クラス) |
32.5(クラス2-2)※3 <1名乗車時> |
||
燃料供給装置形式 | 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> | ||
始動方式 | セルフ式 | ||
点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | ||
燃料タンク容量(L) | 7.7 | ||
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | ||
変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
変速比 | 1 速 | 3.333 | |
2 速 | 2.117 | ||
3 速 | 1.571 | ||
4 速 | 1.304 | ||
5 速 | 1.115 | ||
6 速 | 0.962 | ||
減速比(1次/2次) | 2.807/2.857 | 2.807/2.785 | |
キャスター角(度)/トレール量(mm) | 27°35´/113 | 25°45´/71 | |
タイヤ | 前 | 3.00-21 51P | 110/70-17M/C 54S |
後 | 120/80-18M/C 62P | 130/70-17M/C 62S | |
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | |
後 | 油圧式ディスク | ||
懸架方式 | 前 | テレスコピック式(倒立タイプ) | |
後 | スイングアーム式(プロリンク) | ||
フレーム形式 | セミダブルクレードル |
- ※2燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
- ※3WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
- *製造事業者/Thai Honda Manufacturing Co., Ltd. 製造国/タイ 輸入事業者/本田技研工業株式会社
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