Hondaは、「CB400 SUPER FOUR」と「CB400 SUPER BOL D'OR」の外観を変更するとともに、各部の熟成を図り、それぞれ3月20日(木)に発売します。
また、「CB400 SUPER FOUR<ABS>」と「CB400 SUPER BOL D'OR<ABS>」に、ETC車載器とグリップヒーターおよび専用インジケーターランプを標準装備した「CB400 SUPER FOUR<ABS> E Package」※1と「CB400 SUPER BOL D'OR<ABS> E Package」※1をタイプ設定し、それぞれ5月23日(金)に発売します。
今回のモデルチェンジにあたっては、開発コンセプトを「CB相伝・継承の外観進化“一人でも二人でももっと遠くへ快適に”」と定め、所有感を満たす伝統のスタイリングと、市街地走行からツーリングまでの幅広い用途で、さらに扱いやすく楽しく走行できるモデルを目指しました。
スタイリングでは、両モデルともに新デザインのサイドカバー、リアカウルなどの採用により、スタイリッシュな外観に磨きをかけています。CB400 SUPER BOL D'ORには、新たにLEDのヘッドライトを採用した新形状のフロントカウルを装着することで、さらに精悍なスタイリングを実現しています。
車体は、シートレールを変更し、新たに純正アクセサリーに設定したリアキャリアとトップボックスの装着に対応。また、新デザインの10本スポークのアルミダイキャストホイールを採用することで、軽快感のある走行フィーリングとスタイリッシュな外観に寄与しています。
CB400 SUPER FOURは、1992年4月に初代モデルを発売。CB400 SUPER BOL D'ORを、2005年3月にタイプ追加しました。発売以来熟成を重ねるとともに、豊富なバリエーションで幅広いお客様から支持されているロングセラーのロードスポーツモデルです。
シリーズ合計 2,700台
車種名と車体色 | 消費税5%込み | (消費税抜き本体価格) |
CB400 SUPER FOUR | ||
グラファイトブラック アトモスフィアブルーメタリック キャンディープロミネンスレッド |
740,250円 | (705,000円) |
パールサンビームホワイト | 771,750円 | (735,000円) |
CB400 SUPER FOUR<ABS> | ||
グラファイトブラック アトモスフィアブルーメタリック キャンディープロミネンスレッド |
789,600円 | (752,000円) |
パールサンビームホワイト | 821,100円 | (782,000円) |
CB400 SUPER BOL D'OR | ||
グラファイトブラック アトモスフィアブルーメタリック キャンディープロミネンスレッド |
834,750円 | (795,000円) |
パールサンビームホワイト | 866,250円 | (825,000円) |
CB400 SUPER BOL D'OR<ABS> | ||
グラファイトブラック アトモスフィアブルーメタリック キャンディープロミネンスレッド |
884,100円 | (842,000円) |
パールサンビームホワイト | 915,600円 | (872,000円) |
車種名と車体色 | 消費税8%込み | (消費税抜き本体価格) |
CB400 SUPER FOUR<ABS> E Package | ||
グラファイトブラック アトモスフィアブルーメタリック キャンディープロミネンスレッド |
880,200円 | (815,000円) |
パールサンビームホワイト | 912,600円 | (845,000円) |
CB400 SUPER BOL D'OR<ABS> E Package | ||
グラファイトブラック アトモスフィアブルーメタリック キャンディープロミネンスレッド |
977,400円 | (905,000円) |
パールサンビームホワイト | 1,009,800円 | (935,000円) |
所有感を満たす伝統のスタイリングを実現するために、次の変更を施しています。
市街地走行からツーリングまでの幅広いシチュエーションで、さらに扱いやすさを追求しました。
両モデルともに、モノトーンタイプには、グラファイトブラック、アトモスフィアブルーメタリック、キャンディープロミネンスレッドの3色を設定。CB400 SUPER FOURの2トーンタイプには、パールサンビームホワイト1色を、CB400 SUPER BOL D'ORには、トリコロールイメージのパールサンビームホワイト1色を設定し、合計4色の豊富なバリエーションとしています。
通称名 | CB400 SUPER FOUR | CB400 SUPER BOL D'OR | ||
車名・型式 | ホンダ・EBL-NC42 | |||
全長×全幅×全高(mm) | 2,080×725×1,080 | 2,080×725×1,160 | ||
軸距(mm) | 1,410 | |||
最低地上高(mm) | 130 | |||
シート高(mm) | 755 | |||
車両重量(kg) | 197〔200〕【201】 | 200〔203〕【204】 | ||
乗車定員(人) | 2 | |||
燃料消費率※3(km/L) | 31.0(60km/h定地走行テスト値) | |||
最小回転半径(m) | 2.6 | |||
エンジン型式・種類 | NC42E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 直列4気筒 | |||
総排気量(cm3) | 399 | |||
内径×行程(mm) | 55.0×42.0 | |||
圧縮比 | 11.3 | |||
最高出力(kW[PS]/rpm) | 39[53]/10,500 | |||
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 38[3.9]/9,500 | |||
燃料供給装置形式 | 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> | |||
始動方式 | セルフ式 | |||
点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |||
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |||
燃料タンク容量(L) | 18 | |||
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | |||
変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |||
変速比 | 1 速 | 3.307 | ||
2 速 | 2.294 | |||
3 速 | 1.750 | |||
4 速 | 1.421 | |||
5 速 | 1.240 | |||
6 速 | 1.130 | |||
減速比(1次/2次) | 2.171/2.933 | |||
キャスター角(度)/トレール量(mm) | 25°5´/90 | |||
タイヤ | 前 | 120/60ZR 17M/C(55W) | ||
後 | 160/60ZR 17M/C(69W) | |||
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク | ||
後 | 油圧式ディスク | |||
懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | ||
後 | スイングアーム式 | |||
フレーム形式 | ダブルクレードル |
〔 〕内はABS仕様 【 】内はE Package仕様
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