Hondaは、おしゃれで高級感のある50ccのファッションスクーター「ジョルノ」のカラーリングを変更するとともに、ツートーンカラーを採用した「ジョルノ・デラックス」を新タイプとして追加し、それぞれ1月24日（金）に発売します。
ジョルノ
車体色に、街中で映える新色のオリオンイエローを採用。既存のパールプロキオンブラックと合わせて全2色のバリエーションとしています。
ジョルノ （オリオンイエロー）
ジョルノ・デラックス
ファッション性と上質感を際立たせるツートーンカラーを採用。新色2色を含め、全4色のカラーバリエーションを設定しています。
- ・スピカピンクメタリック（新色）×パールコットンアイボリー
- ・パールジェミニブルー（新色）×パールコットンアイボリー
- ・アズキブラウンメタリック×パールコットンアイボリー
- ・パールキャンサーホワイト×シグマシルバーメタリック
ジョルノ・デラックス （スピカピンクメタリック）
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計 17,000台
メーカー希望小売価格（消費税5％込み）
ジョルノ
172,200円（消費税抜き本体価格 164,000円）
ジョルノ・デラックス
177,450円（消費税抜き本体価格 169,000円）
- ※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
| 通称名 | ジョルノ | |
| 車名・型式 | ホンダ・JBH-AF70 | |
| 全長×全幅×全高（mm） | 1,685×650×1,035 | |
| 軸距（mm） | 1,180 | |
| 最低地上高（mm） | 110 | |
| シート高（mm） | 710 | |
| 車両重量（kg） | 81 | |
| 乗車定員（人） | 1 | |
| 最小回転半径（m） | 1.8 | |
| エンジン型式・種類 | AF70E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 | |
| 総排気量（cm3） |
49 | |
| 内径×行程（mm） | 37.8×44.0 | |
| 圧縮比 | 10.1 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 2.8［3.8］／8,250 | |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） | 3.7［0.38］／7,000 | |
| 燃料消費率※（km／L） | 国土交通省届出値 定地燃費値 |
73.0（30km／h定地走行テスト値）＜1名乗車時＞ |
| WMTCモード値（クラス） | 51.1＊（クラス1）※1＜1名乗車時＞ | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式 | セルフ式（キック式併設） | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 4.6 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | |
| 変速比 | 1 速 | 2.850〜0.860 |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） | 26°30´／71 | |
| タイヤ | 前 | 80／100-10 46J |
| 後 | 80／100-10 46J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 |
前 | テレスコピック式 |
| 後 | ユニットスイング式 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
- ※燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
- ※1WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
製造事業者／新大洲本田摩托有限公司 製造国／中国 輸入事業者／本田技研工業株式会社
- ＊2014.11.6訂正
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