Hondaは、コンパクトカー「フィット」「フィット ハイブリッド」をフルモデルチェンジして、9月6日(金)※1に発売します。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化させました。
ハイブリッド車は、シンプルな1モーターシステムでありながらEV発進を可能にした新ハイブリッドシステム「SPORT HYBRID(スポーツ ハイブリッド) i-DCD」※2を搭載。走行状況に応じて、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つの走行モードの中から最も効率の良いモードを自動的に選択して走行することで、36.4km/L※3(JC08モード)という国内最高※4の低燃費と、全域においてレスポンスの良い走りを実現しました。
1.3Lのガソリン車には、低燃費運転と高出力運転を両立した新開発エンジンを採用したことで、従来のハイブリッド車に匹敵しクラストップレベル※5である26.0km/L※6(JC08モード)の低燃費を実現。1.5Lのガソリン車は、Honda独自の直噴技術によって圧倒的なハイパワーを達成し、力強い走りと爽快なドライビングフィールを実現しました。
プラットフォームは、コンパクトカーに革新をもたらしたHonda独創のパッケージ技術である「センタータンクレイアウト」をさらに進化させ、コンパクトクラスの想像を超える圧倒的な室内空間を確保しながらも大幅な軽量化を実現。HondaらしいFUNな走りと低燃費に貢献しています。
フィットシリーズは、2001年6月の発売以来、国内販売累計200万台※7を達成しました。
また、日本を含む8つの国と地域の全10拠点で生産を行い、123の国と地域で累計487万台※8を販売しており、世界中で支持されています。
フィット 13G・Fパッケージ(FF)
フィット HYBRID・Fパッケージ(FF)
フィット 15X・Lパッケージ(FF)
フィット RS(FF)
シリーズ合計 15,000台
◎印は写真掲載タイプ
タイプ | エンジン | トランスミッション | 駆動 | 消費税込み | |
13G | 1.3L アトキンソンサイクル DOHC i-VTEC |
CVT | FF | 1,265,000円 | |
4WD | 1,454,000円 | ||||
13G Fパッケージ |
5MT | FF | 1,360,000円 | ||
CVT | FF | 1,360,000円 | ◎ | ||
4WD | 1,549,000円 | ||||
13G Lパッケージ |
FF | 1,461,000円 |
|||
4WD | 1,650,000円 | ||||
13G Sパッケージ |
CVT +パドルシフト |
FF | 1,560,000円 |
||
4WD | 1,749,000円 | ||||
15X | 1.5L 直噴 DOHC i-VTEC |
CVT | FF | 1,580,000円 | |
4WD | 1,769,000円 | ||||
15X Lパッケージ |
FF | 1,680,000円 | ◎ | ||
4WD | 1,869,000円 | ||||
RS | 6MT | FF | 1,800,000円 | ||
CVT +パドルシフト |
FF | 1,800,000円 | ◎ | ||
HYBRID | 1.5L アトキンソンサイクル DOHC i-VTEC i-DCD |
高出力モーター内蔵 7速DCT |
FF | 1,635,000円 |
|
HYBRID Fパッケージ |
FF | 1,720,000円 | ◎ | ||
HYBRID Lパッケージ |
FF | 1,830,000円 | |||
HYBRID Sパッケージ |
高出力モーター内蔵 7速DCT +パドルシフト |
FF | 1,930,000円 |
HYBRID・Fパッケージ(FF)助手席回転シート車
◎印は写真掲載タイプ
タイプ | エンジン | トランスミッション | 駆動 | 消費税込み | |
13G・Lパッケージ 助手席回転シート車 |
1.3L アトキンソンサイクル DOHC i-VTEC |
CVT | FF | 1,555,500円 | |
4WD | 1,744,500円 | ||||
HYBRID・Fパッケージ 助手席回転シート車 |
1.5L アトキンソンサイクル DOHC i-VTEC i-DCD |
高出力モーター内蔵 7速DCT |
FF | 1,814,500円 | ◎ |
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