Hondaは、110ccの「リード・EX」をフルモデルチェンジした125ccの原付二種スクーター「リード125」を7月4日（木）に発売します。
リード125（マホガニーブラウンメタリック）
エンジンは、水冷・4ストローク・OHC・単気筒125ccの「eSP（イーエスピー）※1」を搭載。低フリクション技術を多岐にわたって採用するとともに、アイドリングストップシステムによって、優れた燃費性能と環境性能、そして力強い出力特性を実現しています。
スタイリングは、フロントトップカバーにクローム処理を施したガーニッシュとLEDポジションランプを大胆にデザインし、流麗で上質なイメージとしながら、シート下に37L※2の大容量ラゲージボックスを確保するなど、使い勝手にも配慮したデザインとしています。
ユーティリティーを高める装備として、メインスイッチと連動し、ワンタッチで開く燃料タンクリッドやシートオープンスイッチ、サイドスタンドを装備しています。
リード125は、ビジネスからレジャーまで幅広いシチュエーションにおいて機動性に優れた原付二種スクーターです。
- ※1enhanced（強化された、価値を高める） Smart（洗練された、精密で高感度な） Power（動力、エンジン）の略で、低燃費技術やACGスターターなどの先進技術を採用し、環境性能と動力性能を高めたスクーター用エンジンの総称です
- ※2Honda調べ
リード125（アルテミスシルバーメタリック）
販売計画台数（国内・年間）
12,000台
メーカー希望小売価格
285,600円（消費税抜き本体価格 272,000円）
- ※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
リード125の主な特長
エンジン
低フリクション技術を多岐にわたって採用した水冷・4ストローク・OHC・単気筒125ccエンジンは、電子制御燃料噴射装置（PGM-FI※3）とアイドリングストップシステムの採用などで、力強い出力特性と、51.0km／L（60km／h定地走行テスト値）という優れた燃費を両立しています。なお、耐久性に優れ、効率よく駆動力を伝達する高弾性ゴムのドライブベルトを採用するなど、低・中速域で力強いセッティングのオートマチック機構（Vマチック）によって、滑らかで快適な走行を楽しむことができます。
- ※3 PGM-FIは、Hondaの登録商標です
デザイン
フロントビューは、フロントトップカバーとヘッドライト上部にクローム処理を施したガーニッシュを大胆に採用。また、LEDのポジションランプとウインカーをV字型にダイナミックにデザインすることで、上質感のある特徴的なスタイリングとしています。
カラーリングは、マホガニーブラウンメタリック、アルテミスシルバーメタリック、パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリックの4色のバリエーションで、幅広いお客様の要望に応えられるものとしています。
車体・足回り
取り回しやすく安定した走りを実現するために、ホイールベースなど車体各部の寸法を徹底的に追求するとともに、6L容量の燃料タンクを足元に配置するなど、低重心設計としています。
タイヤは、フロントに12インチを、リアには10インチサイズを採用。シート下にクラス最大容量※4の37Lのラゲージボックスを確保しながら、足着き性にも考慮した設定としています。
ブレーキは、前・後輪連動のコンビブレーキを採用し、コントローラブルで使い勝手に優れたシステムとしています。
- ※4Honda調べ（2013年5月現在）
主な装備
- ・前・後輪にスポーティーなアルミキャストホイールを採用
- ・リアキャリアは、シートの高さと同一面に設定し、シート後部を荷台の一部として活用できる設計
- ・タンデム走行にも余裕があるロングタイプのシート
- ・メインスイッチと連動し、ワンタッチで開けられる燃料タンクリッドとシートオープンスイッチ
- ・駐車時の利便性を高めるセンタースタンドとサイドスタンドを装備・スタイリッシュなLEDのテールランプ
- ・ワンタッチで開閉でき、350mlのペットボトルなどが収納できるフロントインナーボックス
- ・買い物袋やバッグなどがかけられるバッグホルダーを装備。折りたたんでコンパクトに収納が可能
- ・燃料給油口をバッグホルダーの下に配置し、楽な姿勢で給油が可能
主要諸元
| 通称名 | リード125 | |
| 車名・型式 | ホンダ・EBJ-JF45 | |
| 全長×全幅×全高（mm） | 1,835×685×1,125 | |
| 軸距（mm） | 1,275 | |
| 最低地上高（mm） | 140 | |
| シート高（mm） | 760 | |
| 車両重量（kg） | 113 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 最小回転半径（m） | 2.0 | |
| エンジン型式・種類 | JF45E・水冷 4ストローク OHC 単気筒 | |
| 総排気量（cm3） |
124 | |
| 内径×行程（mm） | 52.4×57.9 | |
| 圧縮比 | 11.0 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 8.4［11］／8,500 | |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） | 12［1.2］／5,000 | |
| 燃料消費率（km／L） | 51.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 6.0 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | |
| 変速比 |
1 速 | 2.600〜0.820 |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） | 26°30´／75 | |
| タイヤ | 前 | 90／90-12 44J |
| 後 | 100／90-10 56J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | ユニットスイング式 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
製造事業者／Honda Vietnam Co., Ltd. 製造国／ベトナム 輸入事業者／本田技研工業株式会社
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。
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