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2012年04月17日 ニュースリリース

快適な走行と高い燃費性能を両立したネイキッドモデル「NC700S」を新発売

 Hondaは、力強いトルク特性で扱いやすく燃費性能に優れた新設計の水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒700ccエンジンを搭載した大型ネイキッドモデル「NC700S」4月24日(火)に発売します。

NC700S

NC700S

 このNC700Sは、「ニューミッドコンセプト」シリーズとして開発した3モデルの1台です。開発にあたっては、ニューミッドコンセプトの“市街地走行やツーリングなどの常用域で扱いやすい”“快適で味わい深く燃費性能に優れたミドルクラス※1のモーターサイクルをお求めやすい価格で提供したい”といった思想を反映しています。エンジン、フレーム、ホイールは3モデル共通としながら、それぞれ個性的なスタイリングと味わい深い走行フィーリングを実現しています。

NC700S<ABS>

NC700S<ABS>

 エンジンは、低・中回転域での力強い出力特性に加え、燃焼効率の追求による低燃費化を目指し、理想的な燃焼室形状や低フリクション技術などを多岐にわたり採用。燃費は41.5km/L(60km/h定地走行テスト値)を達成しています。
 車体は、しなやかさと剛性を高い次元で両立したダイヤモンドフレームを採用。また、燃費性能を高めたことにより、燃料タンクを小型化しシート下に配置しました。従来の燃料タンク部には、フルフェイスヘルメットも収納可能な容量21L※2のラゲッジスペースを装備し、使い勝手に優れたものとしています。
 スタイリングは、シンプルでありながら、ダイナミックなプロポーションを実現。エンジンとフレームの機能美を際立たせながら、フロントからリアまで流れるようなフラッシュサーフェス処理を施した低重心フォルムは、先進のネイキッドモデルにふさわしいものとしています。

  • ※1排気量500cc〜750cc程度の欧米における中型車
    Honda測定値。ラゲッジスペースには、ヘルメットの形状や大きさによっては入らない場合があります

販売計画台数(国内・年間)

1,500台

メーカー希望小売価格

NC700S

598,500円(消費税抜き本体価格 570,000円)

NC700S<ABS>

647,850円(消費税抜き本体価格 617,000円)

  • 価格には(リサイクル費用を含む)保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

NC700Sの主な特長

エンジン

燃焼の高効率化と燃費の向上に寄与する低フリクション化を徹底的に追求したニューミッドコンセプトシリーズ共通の新開発エンジンは、ボア×ストロークを73mm×80mmに設定。最適なバルブタイミングを設定したことに加え、ピストンに樹脂コーティングを施すとともに、摩擦を低減するローラー式のロッカーアームには二輪車初となる軽量アルミ素材を採用しています。また、270°位相クランクによる不等間隔爆発と1軸1次バランサーの採用により、振動を低減させながら心地よい鼓動感を味わえるエンジンを実現しています。排出ガス浄化システムは、浄化効率を最大化させるため、キャタライザー(三元触媒)をエキゾーストポートの直下に配置し、燃焼ガスを高温のまま触媒に通すことで、エンジンを始動後にキャタライザーが早期活性化するようにしています。また、電子制御燃料噴射装置(PGM-FI※3)も組み合わせたことで、力強くスムーズな出力特性でありながら、優れた環境性能を実現しています。

  • ※3PGM-FIは、Hondaの登録商標です

車体

ニューミッドコンセプトシリーズの重要なテーマである“車体レイアウトの自由度と利便性の高いスペース”を生み出すために、エンジンはシリンダー前傾角62°(車両搭載角)で搭載しています。このエンジン搭載レイアウトとシート下に配置した燃料タンクによって、従来の燃料タンク部には使い勝手に優れた容量21Lのラゲッジスペースを確保しています。なお、サスペンションは、フロントにクッションストローク120mmのテレスコピックタイプを、リアにはアクスルトラベル120mmのプロリンクサスペンションを採用することで、路面追従性に優れた走りを可能としています。ライディングポジションは、足着き性を考慮しシート高を790mmとするなど、自由度が高く取り回しにも優れ快適な走行が楽しめる設定としています。NC700S<ABS>タイプには、前・後輪連動ブレーキシステムにアンチロックブレーキシステムを組み合わせた「コンバインドABS」を搭載しています。

カラーバリエーション

NC700S、NC700S<ABS>ともに、パールサンビームホワイト、マグナレッド、グラファイトブラックの3色を設定し、お客様の幅広い要望に応えられるものとしています。

主な装備

  • 個性的なV字型デザインで視認性にも優れたマルチリフレクターのヘッドライト(60/55W)
  • フロントのデザインを引き締めるヘッドライト上部の小型スクリーン
  • 液晶表示を採用したシンプルでコンパクトなデザインのコンビネーションメーター
  • ニューミッドコンセプトシリーズ専用開発の軽量で剛性に優れた高圧ダイキャスト製の前・後アルミホイール

主要諸元

通称名 NC700S
車名・型式 ホンダ・EBL-RC61
全長×全幅×全高(mm) 2,195×760×1,130
軸距(mm) 1,525
最低地上高(mm) 140
シート高(mm) 790
車両重量(kg)
211〔215〕
乗車定員(人) 2
燃料消費率(km/L) 41.5(60km/h定地走行テスト値)
最小回転半径(m) 3.0
エンジン型式・種類 RC61E・水冷 4ストローク OHC 4バルブ 直列2気筒
総排気量(cm3 669
内径×行程(mm) 73.0×80.0
圧縮比 10.7
最高出力(kW[PS]/rpm) 37[50]/6,250
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)
61[6.2]/4,750
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 14
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1 速 2.812
2 速 1.894
3 速 1.454
4 速 1.200
5 速 1.033
6 速 0.837
減速比(1次/2次) 1.731/2.687
キャスター角(度)/トレール量(mm) 27°00´/110
タイヤ 120/70ZR17M/C(58W)
160/60ZR17M/C(69W)
ブレーキ形式
油圧式ディスク〔コンバインドABS〕
油圧式ディスク〔コンバインドABS〕
懸架方式 テレスコピック式

スイングアーム式(プロリンク)
フレーム形式 ダイヤモンド

〔 〕内は、ABS仕様

お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819(オーハローバイク)」へお願い致します。