Hondaは、250ccネイキッドロードスポーツモデル「VTR」に新しいカラーリングを採用し2月16日（木）に発売します。
VTR（キャンディーブレイジングレッド）
今回は、高級感あふれるキャンディーブレイジングレッドと美しい輝きを放つデジタルシルバーメタリックの2色を新たに採用。VTRのカラーバリエーションは、B-STYLE※のパールコスミックブラックとあわせて合計3色となります。
VTR（デジタルシルバーメタリック）
カラーバリエーション
- ・キャンディーブレイジングレッド（VTR、新色）
- ・デジタルシルバーメタリック（VTR、新色）
- ・パールコスミックブラック（B-STYLE
VTRは、コンパクトで取り回し性能に優れた車体とトラスフレームを採用した特徴的なデザインにより、男女を問わず幅広い年齢層から高い支持を得ているモデルです。
- ※B-STYLEは、ブラック（B）を基調とした個性際立つカラーリングを施したモデル
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計 1,400台
メーカー希望小売価格
VTR／VTR B-STYLE
567,000円（消費税抜き本体価格 540,000円）
- ※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
| 通称名 | VTR | ||
| 車名・型式 | ホンダ・JBK-MC33 | ||
| 全長×全幅×全高（mm） | 2,080×725×1,055 | ||
| 軸距（mm） | 1,405 | ||
| 最低地上高（mm） | 155 | ||
| シート高（mm） | 760 | ||
| 車両重量（kg） | 161 | ||
| 乗車定員（人） | 2 | ||
| 燃料消費率（km／L） | 40.0（60km／h定地走行テスト値） | ||
| 最小回転半径（m） | 2.7 | ||
| エンジン型式・種類 | MC15E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ V型2気筒 | ||
| 総排気量（cm3） | 249 | ||
| 内径×行程（mm） | 60.0×44.1 | ||
| 圧縮比 | 11.0 | ||
| 最高出力（kW［PS］／rpm） |
22［30］／10,500 | ||
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） | 22［2.2］／8,500 | ||
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | ||
| 始動方式 | セルフ式 | ||
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | ||
| 燃料タンク容量（L） | 12 | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | ||
| 変速比 | 1 速 | 2.733 | |
| 2 速 | 1.800 | ||
| 3 速 | 1.375 | ||
| 4 速 | 1.111 | ||
| 5 速 | 0.965 | ||
| 減速比（1次／2次） | 2.821／2.928 | ||
| キャスター角（度）／トレール量（mm） | 25°30´／96 | ||
| タイヤ | 前 | 110／70-17M／C 54H | |
| 後 | 140／70-17M／C 66H | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | |
| 後 | 油圧式ディスク | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | スイングアーム式 | ||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ||
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