Hondaは、鼓動感あふれる水冷・4ストローク・V型2気筒750ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル「VT750S」のカラーリングを変更し、2012年1月13日（金）に発売します。
VT750S（キャンディータヒチアンブルー）
新たに採用した車体色のキャンディータヒチアンブルーは、ストリートで映える鮮やかなカラーリングとしています。カラーバリエーションは、Honda伝統のトリコロールをイメージしたパールヘロンブルー（継続色）と合わせて2色展開としています。
VT750Sは、「カジュアル・ロードスター」を開発のコンセプトに2010年3月に発売しました。発売以降、スリムでコンパクトな車体サイズと、扱いやすく力強さと鼓動感あふれるVツインエンジンなどが、40代から50代のお客様を中心に支持されています。
販売計画台数（国内・年間）
200台
メーカー希望小売価格
キャンディータヒチアンブルー
749,700円（消費税抜き本体価格 714,000円）
パールヘロンブルー
769,650円（消費税抜き本体価格 733,000円）
- ※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
| 通称名 | VT750S | |
| 車名・型式 | ホンダ・EBL-RC58 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.295×0.870×1.135 | |
| 軸距（m） | 1.560 | |
| 最低地上高（m） | 0.155 | |
| シート高（m） | 0.750 | |
| 車両重量（kg） | 232 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 最小回転半径（m） | 3.2 | |
| エンジン型式・種類 | RC58E・水冷 4ストローク OHC 3バルブ V型2気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 745 | |
| 内径×行程（mm） | 79.0×76.0 | |
| 圧縮比 | 9.6 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 31［42］／5,500 | |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） | 59［6.0］／3,500 | |
| 燃料消費率（km／L） | 36.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フル・トランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 10 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング式 | |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.166 |
| 2 速 | 2.000 | |
| 3 速 | 1.500 | |
| 4 速 | 1.173 | |
| 5 速 | 1.041 | |
| 減速比（1次／2次） | 1.666／2.235 | |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） | 32°30´／134 | |
| タイヤ | 前 | 100／90-19M／C 57H |
| 後 | 150／80B16M／C 71H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
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