Hondaは、鼓動感あふれる水冷・4ストローク・V型2気筒750ccエンジンを搭載した大型クルーザーモデル「シャドウ＜750＞」のカラーバリエーションと「シャドウ ファントム＜750＞」のカラーリングを変更し、2012年1月13日（金）に発売します。
シャドウ＜750＞ABS
シャドウ＜750＞（ABSタイプを含む）の車体色は、重厚で高級感にあふれるパールコスミックブラック×スパークリングシルバーメタリック（継続色）の1色設定としています。
シャドウ ファントム＜750＞
シャドウ ファントム＜750＞は、車体色に光沢を抑えたマットガンパウダーブラックメタリックを新たに採用。さらに精悍で存在感あふれるイメージとしています。
シャドウ＜750＞は、ロー&ロングの重厚でクラシカルなフォルムと、おおらかな走りなどが40代から50代のお客様を中心に支持を得ています。また、シャドウ ファントム＜750＞は、ボディー全体をブラックに統一したワイルドで躍動感あふれるスタイリングなどで、20代から30代のお客様に支持を得ているクルーザーモデルです。
両モデルともに、電子制御燃料噴射装置（PGM-FI※）の採用により、スムーズで上質な走りを実現しています。
- ※PGM-FI（Programmed Fuel Injection System）は、Hondaの登録商標です
販売計画台数（国内・年間）
シャドウシリーズ合計 300台
メーカー希望小売価格
シャドウ＜750＞
882,000円（消費税抜き本体価格 840,000円）
シャドウ＜750＞ABS
955,500円（消費税抜き本体価格 910,000円）
シャドウ ファントム＜750＞
829,500円（消費税抜き本体価格 790,000円）
- ※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
| 通称名 | シャドウ＜750＞ | シャドウ ファントム＜750＞ | |
| 車名・型式 | ホンダ・EBL-RC50 〔ホンダ・EBL-RC56〕 |
ホンダ・EBL-RC53 | |
| 全長×全幅×全高（m) |
2.510×0.920×1.125 | 2.405×0.825×1.090 | |
| 軸距（m) |
1.640 | ||
| 最低地上高（m) | 0.130 | ||
| シート高（m) |
0.660 | 0.650 | |
| 車両重量（kg） | 258〔263〕 | 250 | |
| 乗車定員（人） | 2 | ||
| 燃料消費率（km／L） | 37.0（60km／h定地走行テスト値） | ||
| 最小回転半径（m） | 3.3 | ||
| エンジン型式 | RC50E | RC53E | |
| エンジン種類 | 水冷 4ストローク OHC 3バルブ V型2気筒 | ||
| 総排気量（cm3） | 745 | ||
| 内径×行程（mm） | 79.0×76.0 | ||
| 圧縮比 | 9.6 | ||
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 32［44］／5,500 | ||
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） | 62［6.3］／3,500 | ||
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | ||
| 始動方式 | セルフ式 | ||
| 点火装置形式 | フル・トランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
||
| 燃料タンク容量（L） | 14 | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング式 |
||
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン |
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| 変速比 | 1 速 | 2.400 | |
| 2 速 | 1.550 | ||
| 3 速 | 1.173 | ||
| 4 速 | 0.960 | ||
| 5 速 | 0.851 | ||
| 減速比（1次／2次） |
1.763／0.820×1.058×3.090 | ||
| キャスター角（度）／ トレール量（mm） |
34°00′／161 | ||
| タイヤ | 前 | 120／90-17M／C 64S | |
| 後 | 160／80-15M／C 74S | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング 〔油圧式ディスク〕 |
機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | スイングアーム式 | ||
| フレーム形式 | ダブルクレードル | ||
〔 〕はABS仕様
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。
