Hondaは、先進技術と存在感あふれる独創的なスタイリングを融合させた大型二輪スポーツツアラー「ゴールドウイング<エアバッグ・ナビ>」と「ゴールドウイング」のスタイリングを変更するとともに、お求めやすい価格で10月21日(金)に発売します。
スタイリングは力強さと機能美を追求。精悍なフロントビュー、リアまわりをシャープに演出する左右一体型コンビテールランプがあいまって優雅なたたずまいとしました。
また、オーディオシステムは、iPod®※1やUSBメモリーの接続を可能にしました。加えて、サラウンドシステム(SRS CS Auto※2)を搭載し、深みのある低音と迫力あるサウンドを実現しています。
車体色には高級感のあるパールフェイドレスホワイトを設定するとともに、シートはウレタン素材を変更することで乗り心地をさらに向上させています。
今回のモデルより生産拠点をアメリカから熊本製作所へ変更し、完全受注生産としながら、通年で注文を受け付けることが可能になりました。
「ゴールドウイング<エアバッグ・ナビ>」はHonda独創の安全技術を取り入れたエアバッグ搭載車に、利便性や操作性に優れたビルトインタイプのナビゲーションシステムを採用したモデルです。今回はナビゲーション機能を進化。3Dビュー対応の案内機能や、SDメモリーカードを媒体としたユーザー間でのルートシェアを可能とし、ツーリングに行く楽しみをさらに広げています。
シリーズ合計 400台
2,782,500円(消費税抜き本体価格 2,650,000円)
2,289,000円(消費税抜き本体価格 2,180,000円)
「威厳」「優雅」「躍動」「迫力」をキーワードに、ゴールドウイングの伝統と先進性、オリジナリティーあふれるスタイリングを表現しました。圧倒的なツーリング性能を誇るゴールドウイングが築いてきた、エアロダイナミクスを追求したフォルムを基調に、流麗で所有感を満たすデザインを実現。精悍さを増したフロントビューや、リアまわりをシャープに演出する左右一体型のコンビテールランプなど、随所に先進性を感じさせるダイナミックで新鮮なフォルムを盛り込み、グローバルに通用するたたずまいとしました。
オーディオシステムを進化。AUX端子やUSBジャックを装備し、iPod®やデジタルオーディオ※3を接続することで、MP3/WMA/AAC形式の音楽ファイルの再生を可能にしました。また、サラウンドシステム(SRS CS Auto)を追加し、深みのある低音と迫力あるサウンドを提供します。
※3 一部のデジタルオーディオは対応できないものがあります
パールフェイドレスホワイト1色の設定。
二輪車の前面衝突時によるライダーの飛び出しを抑制し、衝突相手車両や路面などとの打撃による傷害を軽減させる効果のある二輪車用エアバッグシステムを搭載。エアバッグは、フロントシート前方のカバー下に収納しており、センサーが衝撃を感知すると展開し、ライダーの運動エネルギーを吸収します。
さらに、利便性や操作性に優れ、車体と美しくマッチングするビルトインタイプのナビゲーションシステムを搭載。今回、ナビゲーションシステムを進化させ、作成したルートデータをSDメモリーカードに記録し、複数台で共有できるルートシェア機能を追加。また、「ジャンクションビュー」や「3Dビュー」「レーンガイダンス」などの案内機能により、さらに使い勝手を追求しています。
アクセサリーを別売で用意しています(表示価格には、取り付け工賃等は含まれておりません)。
通称名 | ゴールドウイング |
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車名・型式 | EBL-SC68 | |
全長×全幅×全高(m) | 2.630×0.945×1.525 | |
軸距(m) | 1.690 |
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最低地上高(m) | 0.125 | |
シート高(m) | 0.740 | |
車両重量(kg) | 417〔425〕 | |
乗車定員(人) | 2 | |
燃料消費率(km/L) | 20.0(60km/h定地走行テスト値) | |
最小回転半径(m) | 3.3 | |
エンジン型式・種類 | SC47E・水冷 4ストローク OHC 水平対向6気筒 | |
総排気量(cm3) | 1,832 |
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内径×行程(mm) | 74.0×71.0 | |
圧縮比 | 9.8 | |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 80[109]/5,500 | |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 161[16.4]/4,000 | |
燃料噴射装置形式 | 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> | |
始動方式 | セルフ式 | |
点火装置形式 | フル・トランジスタ式バッテリー点火 | |
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
燃料タンク容量(L) | 25.0 | |
クラッチ形式 | 湿式多板ダイヤフラム・スプリング式 | |
変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
変速比 | 1 速 | 2.375 |
2 速 | 1.454 | |
3 速 | 1.068 | |
4 速 | 0.843 | |
5 速 | 0.685 | |
減速比(1次/2次) | 1.591/1.028×2.750 | |
キャスター角(度)/トレール量(mm) | 29°50´/109 | |
タイヤサイズ | 前 | 130/70R18M/C 63H |
後 | 180/60R16M/C 74H | |
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
後 | 油圧式ディスク | |
懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
後 | スイングアーム式(プロリンク、プロアーム) | |
フレーム形式 | ダイヤモンド |
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