Hondaは、大型ロードスポーツモデル「CB1100＜Type I＞ABS」に専用色を施した「CB1100＜Type I＞ABS・Special Edition」を、7月12日（火）に受注期間限定※1で発売します。
CB1100＜Type I＞ABS・Special Edition
「CB1100＜Type I＞ABS・Special Edition」は、アップライトでゆったりとしたライディングポジションの車両に、制動時の安心感を高める先進のブレーキシステムであるコンバインドABS（前・後輪連動ABS）を装備した「CB1100＜Type I＞ABS」をベースとしています。車体色とサイドカバー色にパールセイレンブルーを採用し、シルバーのエンジンや前・後ホイール、色調を変更した車名エンブレムステッカーを組み合わせ、CB1100シリーズの持つ高い質感と美しく端正なデザインをより際立たせるモデルとしています。
CB1100シリーズは、造形の美しさと扱いやすさを追求した車体に、空冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1100ccエンジンを搭載したロードスポーツモデルで、ハンドル形状によってType IとType IIを設定しています。「鷹揚（おうよう）」を開発のキーワードに、二輪車のある豊かで楽しい生活を求める大人達に向けて開発したモデルで、「味わいのある走り」「操ることの喜び」「所有することの喜び」を高い次元で具現化。2010年3月のType I発売以来、大型二輪車市場において10ヵ月連続で登録台数第1位※2を記録したベストセラーモデルです。
- ※1受注期間は、2011年6月21日から8月10日までです
- ※2 Honda調べ
販売計画台数（国内・年間）
500台（受注期間限定）
メーカー希望小売価格
1,092,000円（消費税抜き本体価格 1,040,000円）
- ※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
主要諸元
| 通称名 | CB1100 | |
| Type I | ||
| 車名・型式 | ホンダ EBL-SC65 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.205×0.835×1.130 | |
| 軸距（m） | 1.490 | |
| 最低地上高（m） | 0.125 | |
| シート高（m） | 0.765 | |
| 車両重量（kg） | 247 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 燃料消費率（km／L） | 27.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| 最小回転半径（m） | 2.7 | |
| エンジン型式・種類 | SC65E・空冷 4ストローク DOHC 直列4気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 1,140 | |
| 内径×行程（mm） | 73.5×67.2 | |
| 圧縮比 |
9.5 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 65［88］／7,500 | |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） | 92［9.4］／5,000 | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式 |
セルフ式 | |
| 点火装置形式 |
フル・トランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 14 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 |
1 速 | 3.166 |
| 2 速 | 2.062 | |
| 3 速 | 1.545 | |
| 4 速 | 1.250 | |
| 5 速 | 1.111 | |
| 減速比（1次／2次） | 1.652／2.166 | |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） | 27°00´／114 | |
| タイヤサイズ | 前 | 110／80R18M／C 58V |
| 後 | 140／70R18M／C 67V | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク（前・後輪連動ABS） |
| 後 | 油圧式ディスク（前・後輪連動ABS） | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
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