Hondaは、高い運動性能を発揮し、エンデューロレースで扱いやすい「CRF250X」を、11月9日(火)に受注期間限定※で発売します。
「CRF250X」は、より快適にオフロードライディングを楽しみたいというユーザーの要望に応え、国内市場に新たに投入するエンデューロレース専用車です。ベースマシンは、高い戦闘能力で支持されているモトクロスマシン「CRF250R」。長時間・長距離で競うエンデューロレースを考慮し、使い勝手に優れたセルフスターターや、大型のフューエルタンク、トリップメーターなどの専用装備を採用しています。
エンジンは、水冷・4ストローク・4バルブ単気筒250ccを搭載。Honda独創のユニカムバルブトレインを採用し、軽量・コンパクト化を実現しています。出力特性は、低・中速域でトルクフルなセッティングとし、ワイドなギアレシオの採用などにより扱いやすさを追求しています。
車体は、軽量・コンパクトで剛性に優れるアルミツインチューブフレームを採用。剛性を維持しながら適度なしなりを持たせることで、安定したコーナリング特性を実現しています。リアタイヤは、ショックの吸収性に優れた18インチサイズを採用しています。
CRF250Xは、オフロードの入門者からベテランまで、幅広い層にオフロードライディングの楽しさを提供いたします。
- ※受注期間は、2010年10月4日(月)から、12月10日(金)まで
販売計画台数(国内・年間)
100台
メーカー希望小売価格
699,300円(消費税抜き本体価格 666,000円)
- *このCRF250Xは、公道および一般交通の用に供する場所では一切走行できません。
また、登録してナンバープレートを取得することもできません。 - *各地競技会の競技規則・クラス区分・車両規定によっては参加できない場合があります。
競技に参加される場合は、競技主催者に確認してください。
CRF250Xの主な特長
エンジン
モトクロスレースで実績のある「CRF250R」のエンジンをベースに、エンデューロレースでの扱いやすさを追求しています。始動方式は、セルフスターター式と、オートデコンプレッションシステム採用のキック式を併設しています。キャブレターは、スロットルポジションセンサーを採用したケーヒン社製のFCRタイプ(ボア径37φ)を搭載。ライダーの意思にリニアに反応するスロットルレスポンスを実現しています。また、ワイドなギアレシオの5速ミッションを採用することで、長時間にわたって様々な路面状況をライディングできる扱いやすさと、高い走破性能を発揮します。エキゾーストパイプとマフラーは、耐久性に優れたステンレス製を採用。マフラーは、消音性能と高出力を両立する構造としています。
シャシー
アルミ製ツインチューブフレームは、高い限界性能と耐久性を維持しながら、適度なしなりを持たせることで、高いコーナリング特性を実現しています。サスペンションは、フロントにインナーチューブ径47mmの倒立タイプを採用。リアは、プロリンク式にピギーバックタイプのダンパーを搭載しています。フロント、リアのバネレートは、CRF250X専用のセッティングを施すことで、長時間走行での疲労軽減に寄与しています。最低地上高は、エンデューロレースでの走破性を考慮した346mmとしながら、ショックの吸収性に優れた18インチサイズのリアタイヤの採用などにより、CRF250Rと同レベルのシート高(958mm)としています。
主な装備
- ・航続距離を高める7.3Lの大型フューエルタンク
- ・被視認性に考慮した35Wのヘッドライトと、LEDテールランプ
- ・走行距離の測定や燃費計測に便利なトリップメーター
- ・サイドスタンドを装備
車体色
エクストリームレッド1色を設定
主要諸元
通称名 | CRF250X | |
車名・型式 | ホンダ・ME11 | |
全長×全幅×全高(m) | 2.174×0.827×1.261 | |
軸距(m) | 1.481 | |
最低地上高(m) | 0.346 | |
シート高(m) | 0.958 | |
車両重量(kg) | 115 | |
エンジン種類 | 水冷4ストローク・OHC4バルブ単気筒 | |
総排気量(cm3) | 249.4 | |
内径×行程(mm) | 78.0×52.2 | |
圧縮比 | 12.9 | |
キャブレター形式 | FCR(メインボア径φ37mm) | |
始動方式 | プライマリーキック式/セルフ式併設 | |
点火装置形式 | 電子進角CDIデジタル点火 | |
燃料タンク容量(L) |
7.3 | |
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
変速比 | 1 速 | 2.384 |
2 速 | 1.750 | |
3 速 | 1.333 | |
4 速 | 1.041 | |
5 速 | 0.814 | |
減速比(1次/2次) | 3.611/3.786 | |
キャスター角(度)/トレール量(mm) | 27°54´/118 | |
タイヤサイズ | 前 | 80/100-21 51M |
後 | 100/100-18 59M | |
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
後 | 油圧式ディスク | |
懸架方式 | 前 | テレスコピック式(倒立サス) クッションストローク315mm |
後 | スイングアーム式(プロリンク) アクスルトラベル312mm |
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フレーム形式 | アルミツインチューブ |
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