Hondaは、250ccネイキッドロードスポーツモデル「VTR」に、存在感あふれるカラーリングを施したB-STYLE※を新たに追加し、7月16日（金）に発売する。
VTR B-STYLE
B-STYLEは、燃料タンクやフロントフェンダー、テールカウルのカラーリングに光沢感のあるパールコスミックブラックを採用するとともに、足回りをブラックで統一。一方、トラスフレームとスイングアームは鮮烈なレッドとし、ブラックとレッドのコントラストが鮮やかなスポーティーで個性あふれるカラーリングとした。VTRのカラーバリエーションは、B-STYLEのパールコスミックブラックのほか、従来のパールサンビームホワイトとグリントウェーブブルーメタリックの合計3色となる。
VTRは、軽量・コンパクトで取り回し性能に優れた車体とトラスフレームを採用した特徴的なデザインにより、男女を問わず幅広い年齢層から好評を得ているモデルである。
- ※B-STYLEは、ブラック（B）を基調とした個性際立つカラーリングを施したモデル
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計 2,500台
メーカー希望小売価格
VTR／VTR B-STYLE
567,000円（消費税抜き本体価格 540,000円）
- ※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
主要諸元
| 通称名 | VTR | |
| 車名・型式 | ホンダ・JBK-MC33 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.080×0.725×1.055 | |
| 軸距（m） | 1.405 | |
| 最低地上高（m） | 0.155 | |
| シート高（m） | 0.760 | |
| 車両重量（kg） | 161 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 燃料消費率（km／L） | 40.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| 最小回転半径（m） | 2.7 | |
| エンジン型式・種類 | MC15E・水冷4ストローク DOHC4バルブV型2気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 249 | |
| 内径×行程（mm） | 60.0×44.1 | |
| 圧縮比 | 11.0 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 22［30］／10,500 | |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） | 22［2.2］／8,500 | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フル・トランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 12 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング式 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 |
1 速 | 2.733 |
| 2 速 | 1.800 | |
| 3 速 | 1.375 | |
| 4 速 | 1.111 | |
| 5 速 | 0.965 | |
| 減速比（1次／2次） |
2.821／2.928 | |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） |
25°30´／96 | |
| タイヤサイズ | 前 | 110／70-17M／C 54H |
| 後 | 140／70-17M／C 66H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
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