Hondaは、原付スクーターのスタンダードモデルとして、洗練されたデザインや充実した装備などで人気を得ている「トゥデイ」「トゥデイ・F」のカラーリングを変更し、2月12日（金）に発売する。
トゥデイ
今回の「トゥデイ」シリーズは、「トゥデイ」に新色のピュアレッド、レプスピンクメタリック、デジタルシルバーメタリックを採用、「トゥデイ・F」にキャンディーアルジャブルー、パールキャンサーホワイトを新たに採用し、合計8色のバリエーションとなった。また、「トゥデイ」「トゥデイ・F」ともに、新デザインの車名ロゴステッカーを採用。さらに「トゥデイ・F」にはフロントカバー左右にストライプ調の専用ロゴステッカーを採用し、さりげない上質感を演出している。
「トゥデイ」シリーズは、電子制御燃料噴射装置（PGM-FI※1）の採用により国内二輪車排出ガス規制に適合させるなど、燃費や環境に配慮した50cc原付スクーターで、生活に役立つ身近な乗り物として使い勝手の良いコンパクトな車体と充実した装備を備えるとともに、豊富なカラーバリエーションにより、幅広い層のお客様に支持されているモデルである。
「トゥデイ・F」は、前後ブラックホイールや専用メーター、専用ロゴステッカーなどを採用することで、より質感を高めたモデルである。
- ※1 PGM-FI（Programmed Fuel Injection System）は、Hondaの登録商標です
トゥデイ・F
販売計画台数（国内・年間）
トゥデイ／トゥデイ・F 43,000台
メーカー希望小売価格
トゥデイ
134,400円（消費税抜き本体価格 128,000円）
トゥデイ・F
139,650円（消費税抜き本体価格 133,000円）
- ※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
トゥデイ／トゥデイ・Fの特徴
環境性能の高いスムーズなエンジン
空冷・4ストローク・単気筒50ccエンジンは、環境性能とスムーズな走りを両立させるために、電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を採用。このシステムは、様々な走行条件に対し、コンピューター制御で最適な燃料を供給するもので、燃費は73km／L（30km／h定地走行テスト値）を達成している。また、寒い朝などの始動を容易にし、スムーズな発進加速も実現。さらに、バッテリーが完全に放電した場合でも、キックによって始動ができる先進のシステムを採用している。
PGM-FIと触媒装置（キャタライザー）の採用によって、国内二輪車排出ガス規制に適合させている。
質感の高いデザイン
丸みを強調したラウンドデザインを採用することで、ボリューム感と質感を高めている。合計8色の車体色の設定とあいまって、幅広い層のお客様に親しみやすいものとしている。
使い勝手を高めるための充実した装備
- 1.ガソリンの残量を表示する燃料計
- 2.盗難抑止に効果的なUロック（（株）ホンダアクセス製 別売）を収納できるリアキャリア
- 3.大容量22L※2のメットイン・スペース
- 4.盗難やいたずら抑止に効果的なシャッター付キーシリンダーと直結始動防止回路
- 5.左のレバーを握るだけで前輪にも適度な制動力を配分するHonda独自の前・後輪連動ブレーキシステム「コンビブレーキ」
- ※2Honda測定値
シリーズ合計8色のカラーバリエーション
幅広いお客様の要望に応えるため、合計8色のカラーバリエーションを設定している。
トゥデイ
- ・ピュアレッド（新色）
- ・レプスピンクメタリック（新色）
- ・デジタルシルバーメタリック（新色）
- ・ナッソーブルーメタリック-U
- ・ペルセウスブラウンメタリック
トゥデイ・F
- ・キャンディーアルジャブルー（新色）
- ・パールキャンサーホワイト（新色）
- ・パールプロキオンブラック
トゥデイ・F専用装備
- ・専用ロゴステッカー
- ・フロントカバーストライプ
- ・専用ボディカラー
- ・前後ブラックホイール
- ・専用メーター
- ・ツートーンシート
- ・ブラウンカラーグリップ
- ・専用レッグシールドカラー
主要諸元
| 通称名 | トゥデイ | |
| 車名・型式 | ホンダ・JBH-AF67 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 1.695×0.630×1.030 | |
| 軸距（m） | 1.180 | |
| 最低地上高（m） | 0.110 | |
| シート高（m） | 0.695 | |
| 車両重量（kg） | 79 | |
| 乗車定員（人） | 1 | |
| 最小回転半径（m） | 1.8 | |
| エンジン型式・種類 | AF67E・空冷4ストロークOHC単気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 49 | |
| 内径×行程（mm） | 37.8×44.0 | |
| 圧縮比 | 10.1 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 3.0［4.1］／8,250 | |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） | 3.7［0.38］／7,500 | |
| 燃料消費率（km／L） | 73.0（30km／h定地走行テスト値） | |
| 燃料供給装置形式 |
電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式 | セルフ式（キック式併設） | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 4.6 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | |
| 変速比 |
1 速 | 2.850〜0.860 |
| 減速比（1次／2次） | 1 次 | 3.600 |
| 2 次 | 3.769 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 26°30´／71 | |
| タイヤサイズ | 前 | 80／100-10 46J |
| 後 | 80／100-10 46J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 |
ユニットスイング式 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
- ＊製造事業者／新大洲本田摩托有限公司 製造国／中国 輸入事業者／本田技研工業株式会社
- ＊「トゥデイ」「トゥデイ・F」「トゥデイ・F スペシャル」の諸元内容は同一です。
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。
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