Hondaは、リアルオープンスポーツカーとして好評を博してきた「S2000」の生産を、2009年6月末をもって終了する。

　S2000は、1999年に世界トップレベルの高出力4気筒自然吸気エンジンを搭載、50：50の理想的な車体前後重量配分を実現し「走る楽しさ」「操る喜び」を具現化したFRのリアルオープンスポーツカーとして発売された。また、運動性能だけでなく、当時の排出ガス規制値を50パーセント以上下回る排出ガスレベルや、新開発オープンボディ骨格構造を採用、クローズドボディ同等以上のボディ剛性を実現し、環境への配慮と世界最高水準の衝突安全性も兼ね備えていた。その後、VGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）の追加、タイヤサイズの変更、排気量アップなど運動性能を向上させるなど、進化を続けてきた。その結果、約9年間で国内累計2万台、全世界累計11万台^※以上販売した。

Honda創立50周年の記念式典にてプロトタイプ発表

S2000デビュー（2.0L 4気筒自然吸気DOHC VTECエンジン、最高出力250PS／8,300rpm、最大回転数9,000rpm、最大トルク22.2kg・m／7,500rpm。2.0L 4気筒自然吸気では当時の世界トップレベルの高性能を実現）

type V追加（世界初のステアリング機構VGS〔Variable Gear ratio Steering：車速応動可変ギアレシオステアリング〕を搭載）

カスタムカラープラン（外装色13色・内装色5パターン・幌色2色から好みの色を組み合せ）導入

特別仕様車「ジオーレ」（専用外装色2色、クロームメッキミラー、ゴールドホイール、タン内装）

マイナーモデルチェンジ（17インチアルミホイール採用、内外装変更）

生産を栃木製作所高根沢工場から鈴鹿製作所に移管

マイナーモデルチェンジ（2.0L→2.2L化による中低速トルク向上、DBW〔ドライブ・バイ・ワイヤ〕導入、内外装変更）

マイナーモデルチェンジ（VSA、サテライトスピーカー標準装備化）TYPE S追加（専用シート、専用シフトノブ、専用フロント／リアスポイラー）