Hondaは、大型のスポーツツアラー「ゴールドウイング<エアバッグ・ナビ>」と、スタンダードタイプの「ゴールドウイング」の2009年モデルを6月12日(金)に限定発売する。
「ゴールドウイング」シリーズは、力強く静粛性に優れた水冷・4ストローク・水平対向6気筒・1800ccエンジンを搭載した、Hondaのスポーツツアラーのフラッグシップモデルである。
車体色は、両タイプともに高級感あふれるパールアルパインホワイト1色の設定としている。なお、バッテリー容量を2Ah増量させ、ETCなどの装備に配慮したものとしている。
「ゴールドウイング<エアバッグ・ナビ>」は、スタンダードタイプの「ゴールドウイング」をベース車両に、先進安全技術のエアバッグシステムと、利便性の高いビルトインタイプのナビゲーションシステムを搭載したモデルである。ナビゲーションシステムのディスプレイは、ライダーの視認性を考慮し、メーター下方の最適な場所に配置し、従来から採用しているプレミアムオーディオによる上質な音声案内とあいまって、画面と音声による充実した仕様としている。
ゴールドウイングは、1975年に1000ccの輸出専用の大型スポーツモデルとして発売。1988年には排気量を1500ccへと進化させ、米国から輸入し国内での販売を開始した。以来、長年にわたり熟成を重ね、2001年には水冷・4ストローク・水平対向6気筒・1800ccエンジンを搭載。四輪車感覚の極めて豪華で充実した装備や、パッセンジャーの乗車空間に配慮したシートレイアウトなど、二人乗りでの長距離ツーリングにおいても快適性に優れたHondaの二輪車最高峰の大型スポーツツアラーである。
販売計画台数(国内・年間)
ゴールドウイング<エアバッグ・ナビ>
110台(台数限定)
ゴールドウイング
40台(台数限定)
メーカー希望小売価格
ゴールドウイング<エアバッグ・ナビ>
3,675,000円(消費税抜き本体価格 3,500,000円)
ゴールドウイング
3,150,000円(消費税抜き本体価格 3,000,000円)
※価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
主要諸元
通称名 | ゴールドウイング | |
車名・型式 | ホンダオブアメリカ・EBL-SC47 | |
全長×全幅×全高(m) | 2.635×0.945×1.525 | |
軸距(m) | 1.690 | |
最低地上高(m) | 0.125 | |
シート高(m) | 0.740 | |
車両重量(kg) | 421〔428〕 | |
乗車定員(人) | 2 | |
燃料消費率(km/L) | 20.0(60km/h定地走行テスト値) | |
最小回転半径(m) | 3.3 | |
エンジン型式・種類 | SC47E・水冷 4ストローク OHC 水平対向6気筒 | |
総排気量(cm3) | 1,832 | |
内径×行程(mm) | 74.0×71.0 | |
圧縮比 | 9.8 | |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 80[109]/5,500 | |
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) | 161[16.4]/4,000 | |
燃料噴射装置形式 | 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> | |
始動方式 | セルフ式 | |
点火装置形式 | フルトランジスタ式 バッテリー点火 | |
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
燃料タンク容量(L) | 25.0 | |
クラッチ形式 | 湿式多板ダイヤフラム・スプリング式 | |
変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
変速比 | 1 速 | 2.375 |
2 速 | 1.454 | |
3 速 | 1.068 | |
4 速 | 0.843 | |
5 速 | 0.685 | |
減速比(1次/2次) | 1.591/1.028×2.750 | |
キャスター(度)/トレール(mm) | 29°50´/109 | |
タイヤサイズ | 前 | 130/70R18 M/C 63H |
後 | 180/60R16 M/C 74H | |
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
後 | 油圧式ディスク | |
懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
後 | スイングアーム式 | |
フレーム形式 | ダイヤモンド |
※〔 〕内は、ゴールドウイング<エアバッグ・ナビ>の数値
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