Hondaは、中型出力の4ストローク船外機「BF50（50馬力）／BF40（40馬力）」をモデルチェンジし、3月6日（木）より全国のHonda船外機取扱店から販売する。
中型4ストローク船外機 「BF50」
新型「BF50／BF40」は、クラストップレベルの軽量・コンパクトパッケージを継承しながら、電子制御燃料噴射システム「PGM-FI」※1と組み合わせた独自の空燃比連動点火時期制御「BLAST」※2とリーンバーン（希薄燃焼）制御の採用により、力強い立ち上がり加速とクルージング時における際立つ低燃費を実現している。
「BLAST」や新設計ギアケースの採用などにより加速性能および最高速の向上を図るとともに、リーンバーン制御により、従来機※3に比べクルージング領域における燃料消費率を22％※4向上。また、バッテリー充電能力は従来の1.7倍以上である17アンペアとし、クラストップ※5の充電性能を実現している。
- ※1PGM-FI（Programmed Fuel Injection）は、Hondaの登録商標
- ※22006年11月発売のBF90（90馬力）で初めて採用
全負荷時にトルク最大となる空燃比を設定し、それに連動して点火時期をノッキング限界まで進角し、トルクを向上させる制御技術で、特に加速性能の向上に効果を発揮する
「BLAST」：英語の爆発的・痛快な（加速）の意味とBoosted Low Speed Torqueを合わせた呼称 - ※3旧型BF50比 Honda調べ
- ※4EPA エミッション測定モードにおける、定格回転数の80％、定格出力の57％時の燃料消費率（Honda調べ）
- ※5Honda調べ
販売計画台数（年間・国内海外合計）
14,000台
（国内＝600台／海外＝13,400台）
メーカー希望小売価格
★写真掲載モデル
BF50D LRTN
85,400円（消費税抜き本体価格 748,000円） ★
BF40D LRTN
732,900円（消費税抜き本体価格 698,000円）
「BF50／BF40」の主な特長
軽量・コンパクト
- ・リダクションギアの採用により直列三気筒エンジンを前方にオフセットしたコンパクトなエンジンレイアウトを実現するとともにロングブランチ樹脂製インレットマニホールドの採用や電装部品の小型化により、クラストップレベルの軽量・コンパクト化を実現。
経済性
- ・電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）とクルージング時（エンジン回転数：約3,000回転〜4,500回転を維持した航行状態）におけるリーンバーン（希薄燃焼）制御※6により、クルージング領域における燃費を従来モデルに対し約22％（BF40は約18％）向上。
- ※6クルージング領域でリーンバーン制御を行い低燃費航行する状態を「ECOmoモード」として表現。ECOmoは、「Economy COntrolled Motor」の略称
動力性能&航行性能
- ・Honda独自の空燃比連動点火時期制御「BLAST」を採用。点火時期を空燃比に連動させコンピューターで最適に制御することで、加速性能を向上。
- ・新流線形ギアケースの採用による水中抵抗の低減やエンジンのコンパクトレイアウトなどの軽量化技術により、小排気量ながらクラストップレベルの最高速を実現。
- ・大型スプラッシュプレートの採用により、航行時の水はねを低減。
環境性能
- ・エクステンションケース内上部のリブ形状の最適化による剛性アップや、エキゾーストパイプの延長により騒音レベルを従来機に対し1.0dB低減。
- ・世界で最も厳しい排出ガス規制である米国カリフォルニア州大気資源局（CARB）の2008年排出ガス規制値を下回ると同時に、米国環境保護庁（EPA）2006年規制値や国内自主規制値を大幅に下回る高い環境性能を実現。
- ・リサイクル可能率 95％以上（Honda独自の算出規準による）。
信頼性
- ・油圧低下、オーバーヒート、充電異常、電子制御燃料噴射システム「PGM-FI」の異常を伝える4灯式ワーニングランプを装備。
- ・シフトロッドのシール方法を最適化するなどギアケース内の防水性を向上。
充電性能
- ・従来モデルに比べ発電コイル数を増加した多極ACG搭載の新型オルタネーターの採用により、17アンペアのバッテリー充電能力を達成。同出力の船外機としてはクラストップの充電性能を実現している。
搭載性&メンテナンス性
- ・軽量コンパクト設計により従来機と同様に幅広い種類のボートとのマッチングが可能。
- ・最新のHonda汎用エンジン診断システムに対応。
- ・エンジン内部に装着したアノードの消耗度合いを簡単に点検出来るワンタッチ樹脂キャップを新設し整備性を大幅に向上。
デザイン
- ・Honda大型船外機シリーズのデザインコンセプトであるスリム感と力強さを強調した「ウイングフォルムデザイン」を採用。
主要諸元【BF50】
| 機関＜モデル＞名称 |
BF50D | |||||
| 操舵方式 | バーハンドル | リモコン | ||||
| タイプ | LHN | LHTN | XHN |
LRTN | YRTN | XRTN |
| 型式 | BBEJ | |||||
| 環境保全型機関合格証番号 | 19海洋第0005号 | |||||
| エンジン種類 | 4ストローク 3気筒 立軸形 SOHC・2バルブ（気筒当たり） |
|||||
| 総排気量（cm3） | 808 | |||||
| ボア×ストローク（mm） | 70×70 | |||||
| 連続最大出力［kW（PS）／rpm］ | 36.8（50）／5,750 | |||||
| 推奨回転範囲（rpm） | 5,500〜6,000 | |||||
| 冷却方式 | 水冷（サーモスタット付き） | |||||
| 点火方式 | トランジスタ式バッテリー点火 | |||||
| 始動方式 | 電動 | |||||
| 充電性能 | 12V-17A | |||||
| 排気方式 | 水中排気（プロペラボス排気） | |||||
| 燃料 | 自動車用無鉛ガソリン | |||||
| 全長（mm） | 794 | 694 | ||||
| 全幅（mm） | 372 | |||||
| 全高（mm） | 1,364 | 1,364 | 1,465 | 1,364 | 1,399 | 1,465 |
| トランサム高（mm） | 521 | 521 | 622 | 521 | 556 | 622 |
| 乾燥重量（kg：プロペラ装着時） | 100 |
102 | 104 | 98 | 99 | 102 |
主要諸元【BF40】
| 機関＜モデル＞名称 | BF40D | ||
| 操舵方式 | バーハンドル | リモコン | |
| タイプ | LHN | LRTN | XRTN |
| 型式 | BBDJ | ||
| 環境保全型機関合格証番号 | 19海洋第0004号 | ||
| エンジン種類 | 4ストローク 3気筒 立軸形 SOHC・2バルブ（気筒当たり） |
||
| 総排気量（cm3） | 808 | ||
| ボア×ストローク（mm） | 70×70 | ||
| 連続最大出力［kW（PS）／rpm］ | 29.4（40）／5,500 | ||
| 推奨回転範囲（rpm） |
5,000〜6,000 | ||
| 冷却方式 | 水冷（サーモスタット付き） | ||
| 点火方式 | トランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 始動方式 | 電動 | ||
| 充電性能 | 12V-17A | ||
| 排気方式 | 水中排気（プロペラボス排気） | ||
| 燃料 |
自動車用無鉛ガソリン | ||
| 全長（mm） | 794 | 694 | |
| 全幅（mm） | 372 | ||
| 全高（mm） | 1,364 | 1,364 | 1,465 |
| トランサム高（mm） | 521 | 521 | 622 |
| 乾燥重量（kg：プロペラ装着時） | 100 | 98 | 102 |
- ●BF50／BF40ともにプロペラ、リモコン、メーター類などのセッティングパーツは、オプション（別売）
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-112010（いいふれあいを）」へお願い致します。
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