Hondaは、オフロード走行専用車「CRF50F」「CRF70F」「CRF80F」「CRF100F」のグラフィックデザインを変更し、それぞれ6月24日（火）に発売する。
CRF50F
今回、CRFシリーズ（CRF50F／70F／80F／100F）は、Hondaのウイングマークを基調としタンクシュラウドのグラフィックデザインを変更。シルバーのストライプをデザイン全体に取り入れ、また「CRF」のロゴマークをシュラウドカバーの中心部に配することで、シャープでより存在感のあるデザインとしている。また、エクストリームレッドを採用した車体色に加え、シートの座面とシート側面を同系色のレッドとすることで、車体全体のカラーリングを鮮やかなレッドに統一し、精悍でよりアグレッシブなイメージを表現している。さらに、フロントバイザーの「HONDA」ロゴをレッドに、またシート両サイドとリアフェンダーに施している「HONDA」ロゴをホワイトにし、Hondaの上級モトクロッサーを想起させるモデルとしている。
このCRFシリーズは、粘り強い空冷・4ストローク・単気筒エンジンと、コンパクトで取り回しやすい車体サイズを兼ね備えていることから、初心者だけでなくベテランライダーも気軽に不整地でのスポーツ走行を楽しめるオフロード車として好評を得てきた。また、小排気量モデルながら4機種をラインアップすることで、ユーザーは体格や用途に合わせたモデルの選択が可能となっている。さらに、2007年6月からの採用に引き続き、タンク表面から燃料の揮発を抑える効果のある「多層ブロー成型式燃料タンク」を装備することで、環境により配慮したものとしている。
CRF100F
販売計画台数（国内・年間）
CRF50F、CRF70F、CRF80F、CRF100F 合計
660台
メーカー希望小売価格
CRF50F
165,900円（消費税抜き本体価格 158,000円）
CRF70F
176,400円（消費税抜き本体価格 168,000円）
CRF80F
242,550円（消費税抜き本体価格 231,000円）
CRF100F
253,050円（消費税抜き本体価格 241,000円）
- ※価格には、リサイクル費用を含みます。
- ＊このCRFシリーズは、公道および一般交通の用に供する場所では一切走行できません。
また、登録してナンバープレートを取得することもできません。 - ＊上記CRFシリーズには、ブローバイガス還元システムを採用し環境保全に対応しています。
- ＊CRF50Fは体重40kg以下の方、CRF70Fは体重60kg以下の方を想定して製作しております。
主要諸元
| 通称名 | CRF50F | CRF70F | |
| 車名・型式 | ホンダ・AE03 | ホンダ・DE02 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 1.302×0.581×0.774 | 1.569×0.694×0.885 | |
| 軸距（m） | 0.911 | 1.063 | |
| 最低地上高（m） | 0.146 | 0.178 | |
| シート高（m） | 0.550 | 0.655 | |
| 車両重量（kg） | 50 | 63 | |
| エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC単気筒 | ||
| 総排気量（cm3） | 49.4 | 71.8 | |
| 内径×行程（mm） | 39.0×41.4 | 47.0×41.4 | |
| 圧縮比 | 10.0 | 9.0 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 2.2［3.1］／8,500 | 3.6［4.9］／8,000 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 3.4［0.35］／3,500 | 5.0［0.51］／3,500 | |
| キャブレター型式 | PA42（メインボア φ11mm） | PB12（メインボア φ13mm） | |
| 始動方式 | キック式 | ||
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | ||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | ||
| 燃料タンク容量（L） | 2.6 | 5.0 | |
| クラッチ形式 | 自動遠心式 | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式3段リターン | ||
| 変速比 | 1 速 | 3.272 | |
| 2 速 | 1.667 | ||
| 3 速 | 1.190 | ||
| 4 速 | - | ||
| 5 速 | - | ||
| 減速比（1次／2次） |
4.058／2.642 | 3.722／2.400 | |
| キャスター角（度） | 25°00´ | 26°12´ | |
| トレール量（mm） | 32.0 | 61.5 | |
| タイヤサイズ | 前 | 2.50-10 33J | 2.50-14 4PR |
| 後 | 2.50-10 33J | 3.00-12 4PR | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 クッションストローク96mm |
テレスコピック式 クッションストローク100mm |
| 後 |
カンチレバー式 アクスルトラベル70mm |
カンチレバー式 アクスルトラベル90mm |
|
| フレーム形式 | バックボーン | ||
主要諸元
| 通称名 | CRF80F | CRF100F | |
| 車名・型式 | ホンダ・HE01 | ホンダ・HE03 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 1.749×0.725×0.995 | 1.853×0.786×1.046 | |
| 軸距（m） | 1.209 | 1.249 | |
| 最低地上高（m） | 0.218 | 0.252 | |
| シート高（m） | 0.734 | 0.775 | |
| 車両重量（kg） | 74 | 78 | |
| エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC単気筒 | ||
| 総排気量（cm3） | 79.7 | 99.2 | |
| 内径×行程（mm） | 47.5×45.0 | 53.0×45.0 | |
| 圧縮比 |
9.7 | 9.4 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 6.5［8.8］／10,000 | 7.3［9.8］／9,500 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 6.5［0.66］／9,000 | 7.9［0.81］／7,000 | |
| キャブレター型式 |
PC20（メインボア φ20mm） | PDCB（メインボア φ22mm） | |
| 始動方式 | プライマリーキック式 | プライマリーキック式 | |
| 点火装置形式 |
CDI式マグネット点火 | ||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | ||
| 燃料タンク容量（L） | 5.0 | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | ||
| 変速比 | 1 速 | 2.692 | 3.083 |
| 2 速 | 1.823 | 1.882 | |
| 3 速 | 1.400 | 1.400 | |
| 4 速 | 1.130 | 1.130 | |
| 5 速 | 0.960 | 0.923 | |
| 減速比（1次／2次） | 4.437／3.285 | 4.437／3.571 | |
| キャスター角（度） | 28°00´ | 28°50´ | |
| トレール量（mm） | 74.0 | 99.0 | |
| タイヤサイズ | 前 | 2.50-16 4PR | 70／100-19M／C 42M |
| 後 | 3.60-14 4PR | 90／100-16M／C 51M | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 クッションストローク140mm |
テレスコピック式 クッションストローク150mm |
| 後 |
スイングアーム式（プロリンク） アクスルトラベル110mm |
スイングアーム式（プロリンク） アクスルトラベル148mm |
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| フレーム形式 | ダイヤモンド | ||
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。
