Hondaは、爽快な走りが楽しめる“Honda Sマチック Evo”や“Honda スマート カード キーシステム”などの先進技術を搭載した軽二輪スクーター「フォルツァ Z/Z ABS」に、専用の車体色やシート色などを採用し、スペシャル感を高めた受注期間限定※1のモデル「フォルツァ Z/Z ABS・スペシャルエディション」を7月1日(火)に、「フォルツァ Z・スペシャルエディション<スタイル S>」を7月24日(木)に発売する。
「フォルツァ Z/Z ABS・スペシャルエディション」のカラーリングには、躍動感あふれるスタイルをさらに際立たせる「ウイニングレッド」と、軽快なスタイルをより印象づける「ロスホワイト」の2色を設定。それぞれに専用の質感の高いツートーンカラーのシートを採用するとともに、足元を引きたてるマットレイシルバーのカラーリングを施した前・後ホイールにくわえ、ヘッドライト内のエクステンション部分にメッキを採用するなど、よりいっそう高級感を演出している。
「フォルツァ Z・スペシャルエディション<スタイル S>」には、2007年の第40回東京モーターショーに参考出品され好評を博したドレスアップモデルを彷彿させるツートーンカラーを採用。ボディーカラーはマットファームシルバーメタリックとし、フロントカウルやグラブレールなどに、ヘビーグレーメタリックを配色することで個性を主張するアクセントとしている。シートには、赤と黒のツートーンカラーを採用するなど、優雅さとスポーティーさを兼ね備えた、所有感を満足させる高級感のあるカラーリングとしている。
「フォルツァ Z/Z ABS」は、2007年12月のフルモデルチェンジ以来、スポーティーなスタイリングと上質な乗り心地で好評を得ているモデルで、“Honda スマート カード キーシステム”や、ライダーのニーズに応じて3つの走行モードが選択可能な電子制御式AT“Honda Sマチック Evo”など先進の装備にくわえ、2008年3月には、軽二輪クラスで世界初※2のビルトインタイプオーディオ“フォルツァ エクスクルーシブ・オーディオシステム”を搭載する「オーディオパッケージ」をオプション設定するなど、先進技術の搭載により、快適性とスポーティーさを兼ね備えたモデルである。
- ※1受注期間限定:2008年6月20日から2008年8月3日まで
- ※2Honda調べ
販売計画台数(国内・年間)
フォルツァ Z/Z ABS・スペシャルエディション
3,000台
フォルツァ Z・スペシャルエディション<スタイル S>
500台
メーカー希望小売価格
フォルツァ Z・スペシャルエディション
703,500円(消費税抜き本体価格 670,000円)
フォルツァ Z ABS・スペシャルエディション
766,500円(消費税抜き本体価格 730,000円)
フォルツァ Z・スペシャルエディション<スタイル S>
708,750円(消費税抜き本体価格 675,000円)
- ※オーディオパッケージは、各タイプとも 68,250円(消費税抜き 65,000円)高
- ※価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
主な特徴
フォルツァ Z/Z ABS・スペシャルエディション
- ・スポーティーなイメージを訴求する、ウイニングレッドとロスホワイト、2色の限定カラー。
- ・高級感を演出する、メッキヘッドライトエクステンション。
- ・ボディー同色のリアスカート。
- ・ボディーとの一体感を高める、ツートーンシート。
- ・足元を際立たせる、マットレイシルバーのカラーリングを施した前・後ホイール。
フォルツァ Z・スペシャルエディション<スタイル S>
- ・第40回東京モーターショー出品車を彷彿させる、スペシャルツートーンカラー。
- ・ボディーとの一体感を高める、レッド&ブラックのツートーンシート。
- ・アグレッシブかつ高級感あふれる走りを演出する、ゴールドカラーのフロントブレーキキャリパー。
- ・プレミアム感を引きたてる、マットレイシルバーに塗装されたエンジンカバーとスイングアーム。
- ・ アクティブなイメージで存在感を主張するレッドカラーの専用リアサスペンションスプリング。
- ・足元を引き締める、艶のあるブラック塗装の前・後ホイール。
主要諸元
通称名 | フォルツァ Z・ スペシャルエディション <スタイル S> 【オーディオパッケージ】 |
フォルツァ Z・ スペシャルエディション 【オーディオパッケージ】 |
フォルツァ Z ABS・ スペシャルエディション 【オーディオパッケージ】 |
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車名・型式 | ホンダ・JBK-MF10 | |||
全長×全幅×全高(m) | 2.185×0.750×1.180 | |||
軸距(m) | 1.545 | |||
最低地上高(m) | 0.135 | |||
シート高(m) | 0.710 | |||
車両重量(kg) | 201【204】 | 204【207】 | ||
乗車定員(人) | 2 | |||
燃料消費率(km/L) | 43.0(60km/h定地走行テスト値) | |||
最小回転半径(m) | 2.6 | |||
エンジン型式・種類 | MF10E・水冷 4ストローク OHC 単気筒 | |||
総排気量(cm3) | 248 | |||
内径×行程(mm) | 68.0×68.5 | |||
圧縮比 | 10.2 | |||
最高出力(kW[PS]/rpm) | 16[22]/7,500 | |||
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) | 22[2.2]/6,000 | |||
始動方式 | セルフ式 | |||
燃料供給装置形式 | 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> | |||
点火装置形式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 | |||
燃料タンク容量(L) | 12 | |||
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |||
クラッチ形式 | 乾式多板シュー式(自動遠心式) | |||
変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) 電子式マニュアルモード付 |
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変速比 | Dモード:2.450〜0.800 Sモード:2.600〜0.800 |
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キャスター(度)/トレール(mm) | 27°00´/92 | |||
タイヤサイズ | 前 | 110/90-13M/C 55P | ||
後 | 140/70-13M/C 61P | |||
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | ||
後 | 油圧式ディスク | |||
懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | ||
後 | ユニットスイング式 | |||
フレーム形式 | バックボーン |
*【 】内は、オーディオパッケージの数値
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