Hondaは、軽量でコンパクトな車体に、空冷・4ストローク・単気筒223ccエンジンを搭載した軽二輪スポーツモデル「XR230」の環境性能を高めるとともに、タンクシュラウドのストライプデザインと前・後アルミ製リムのカラーリングを変更し2月22日（金）に発売する。

　このXR230は、キャブレターのセッティング変更によって、より適正な混合気の供給を可能にするとともに、排気ガスを浄化するキャタライザー（触媒装置）をエキゾーストパイプとマフラーにそれぞれ内蔵することで、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。排出ガスのクリーン化に加え、燃費は従来モデルに比べ3.0km／Lの向上を図った43.0km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成している。また、より低・中速域を重視した出力特性とすることで、市街地やオフロードなどにおいて力強い走りを実現している。
　車体色は、オフロードシーンで映えるエクストリームレッドと、林道などのトレッキングシーンで映えるロスホワイトの2色を設定。タンクシュラウドのストライプは、モトクロス競技専用車「CRFシリーズ」のイメージを踏襲し、躍動感にあふれたデザインとしている。また、前・後のアルミ製リムを高級感のあるゴールドカラーに変更しスタイリングを引き締めている。

　XR230は、2005年3月に発売以来、軽量でコンパクトな車体や足着き性に優れた805mmの低シート高に加え、粘り強い4ストローク・223cc単気筒エンジンを搭載するなどで、オンロードからオフロードまで軽快な走りを可能とし、初心者からベテランライダーまで幅広い層に好評を得ている軽二輪スポーツモデルである。

1,500台

492,450円（消費税抜き本体価格　469,000円）

軽量でコンパクトな空冷・4ストローク・OHC・223cc単気筒エンジンは、環境性能と市街地や林道などのトレッキング走行で力強い走りを両立させるために、キャブレターのセッティングを変更し、より適正な混合気の供給を可能としている。また、排気ガスを浄化するキャタライザーを、エキゾーストパイプとマフラーにそれぞれ内蔵し、従来からの二次空気導入装置（エキゾースト・エアインジェクションシステム）も併せて採用することで、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。
燃費は、従来モデルに比べ3.0km／Lの向上を図り43.0km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成している。また、点火時期の見直しによって最適化を図ることで、より低・中速域で力強い出力特性を実現。市街地やオフロードなどにおいて扱いやすく力強い走りを可能としている。

XR230の車体構成は、ライディングポジションや足着き性に優れた低シート高（805mm）などを従来モデルから踏襲。燃料タンク上部まで延びたロングシートは、オフロード走行をする際にライダーの滑らかな体重移動を可能とし、自由度の高いライディングポジションを確保している。
ハンドルは、軽量化と振動吸収性を追求し、従来モデル同様に英国の「レンサル社製」のアルミ製バーハンドルを採用し、軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現している。

車体色は、従来モデルと同様のエクストリームレッドとロスホワイトの2色を設定。エクストリームレッドはオフロードシーンで、ロスホワイトは林道などのトレッキングシーンでより映えるものとしている。
タンクシュラウドのストライプを2008年型モデルのモトクロス競技専用車「CRFシリーズ」のデザインを踏襲し躍動感のあるものとしている。前・後のアルミ製リムは、高級感のあるゴールドカラーを新たに採用することで、スタイリングを引き締めている。