Hondaは、フルモデルチェンジとなった2008年型欧州向けスーパースポーツバイク「CBR1000RR」をベースとしたロードレース専用車「CBR1000RR レースベース車」を2月28日（木）に発売する。
CBR1000RR レースベース車
（写真はプロトタイプにつき、細部が若干異なります）
今回のベースモデルとなる2008年型欧州向け「CBR1000RR」は、「第40回東京モーターショー 2007」に参考出品（市販予定車）された車両で、二輪ロードレースの最高峰であるFIMロードレース世界選手権（MotoGP）で活躍する「RC212V」の先進かつ革新的なテクノロジーを取り入れ、エンジンやフレーム、カウル形状などの刷新により、車両重量の軽量化とパフォーマンスの向上を目指してフルモデルチェンジした高性能スーパースポーツモデルである。
「CBR1000RR レースベース車」は、CBR1000RRの欧州向け仕様車をベースに灯火器類を取り外し、カムシャフトやトランスミッション、クラッチ、ブレーキ、サスペンションなどをレース仕様として専用設定するとともに、前・後タイヤには、レース用タイヤを装着するなど、サーキット走行における走行性能を高めたロードレース専用車両である。車体色は、ブラック1色の設定としている。
販売計画台数（国内・年間）
100台（受注生産）
メーカー希望小売価格
1,531,950円（消費税抜き本体価格 1,459,000円）
- *価格にはリサイクル費用が含まれています。
- *この「CBR1000RR レースベース車」はサーキット走行専用車であり、一般公道での走行はできません。
- *登録してナンバープレートを取得することはできません。
- *レースに参加される際には、各レースのレギュレーションにあわせた仕様に変更の上、ご利用ください。
2008年ベース車CBR1000RR（欧州向け仕様車）との変更点
| 項目 | 変更内容 | |
| （1） | エンジン | 専用カムシャフト、バルブスプリング |
| （2） | トランスミッション | 専用1〜6速フルクロスレシオ |
| （3） | クラッチ | 専用アシストスリッパークラッチ |
| （4） | 灯火器類 | 未装着 |
| （5） | カウル類 | 塗装、及びストライプを廃止 |
| （6） | フロントブレーキ | フロントブレーキディスク厚5.5mmのフルフローティング |
| （7） | 前・後タイヤ | ブリヂストン・BT003RACING |
| （8） | メーター類 | ラップタイマーやフューエルカウンター機能、インジケーターなどを追加 |
| （9） | ワイヤーハーネス | レースベース専用 |
| （10） | 排気系 | 排気バルブ、キャタライザーを未装着 |
| （11） | フロントサスペンション | レースベース専用スプリング・スプリングカラー |
| （12） | リアサスペンション | 油圧式プリロードアジャスター、車高調整機能を追加した専用設定 |
| （13） | ステップ廻り | ピリオンステップ等、不要部品を未装着 |
| （14） | ラジエーター | 冷却ファン、及び塗装を廃止 |
| （15） | オイルクーラー | 専用配管 |
| （16） | スイングアーム | 専用エンドピースを装着 |
| （17） | スパークプラグ | レーシングプラグ NGK R0409B-10 |
| （18） | その他 | ピリオンシート、ライセンスライト、イグニション・セキュリティー・システム等を未装着 |
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。
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